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Réglages de la suspension arrière
Diminution de la précontrainte du ressort
Desserrer le contre-écrou du ressort d'amortissement
avec les clés à ergot (3) en option et tourner l'écrou de
réglage pour augmenter la longueur du ressort (4). Ne
pas augmenter la longueur à plus de
239,0 mm
Chaque tour de l'écrou de réglage modifie la longueur
ainsi que la précontrainte du ressort. Un tour correspond
à : longueur du ressort/précontrainte du ressort :
Standard : 1,5 mm/78 N
Les clés à ergot doivent être utilisées pour tourner le
contre-écrou et l'écrou de réglage du ressort
d'amortissement. Voir page 185 pour les clés à ergot en
option.
(CRF450RX)
Longueur de précontrainte du ressort (ressort (moyen)
standard)
Standard : 233,5 mm
Max.
: 239,0 mm
Min.
: 227,0 mm
(CRF450R)
Longueur de précontrainte du ressort (ressort (moyen)
standard)
Standard : 237,0 mm
Max.
: 239,0 mm
Min.
: 230,0 mm
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Réglages pour la compétition
Amortissement de la suspension arrière
Amortissement en compression
L'amortissement en compression peut être réglé en deux
étapes avec des dispositifs de réglage distincts.
Le régleur d'amortissement en compression à grande
vitesse (1) est efficace lorsque le réglage de
l'amortissement est souhaité pour un fonctionnement à
grande vitesse. Le régleur d'amortissement en
compression à basse vitesse (2) doit être utilisé lorsque
le réglage de l'amortissement est souhaité à une vitesse
relativement faible.
• Pour éviter tout dommage, veiller à utiliser un
outillage de taille appropriée pour le réglage des
régleurs d'amortissement en compression.
• L'amortissement en compression à grande et basse
vitesse peut être augmenté en tournant le dispositif
de réglage approprié dans le sens horaire.
• Régler le régleur d'amortissement en compression à
grande vitesse par incréments de 1/4 de tour.
• S'assurer que le dispositif de réglage de la
compression à grande vitesse est fermement inséré
dans un cran d'arrêt et n'est pas entre deux positions.
(1) régleur d'amortissement en compression à grande
vitesse
(2) régleur d'amortissement en compression à basse
vitesse
Amortissement à grande vitesse :
L'amortissement à grande vitesse peut être réglé en
tournant la partie hexagonale du régleur
d'amortissement en compression.
Le régleur d'amortissement en compression à grande
vitesse comporte 3 tours 1/2 ou plus.
Pour le régler en position standard :
1. Tourner le régleur à fond dans le sens horaire
(réglage plus dur) jusqu'à ce qu'il ne tourne plus
(butée légère).
2. (CRF450RX)
Tourner le dispositif de réglage de 3 tours 1/6 dans
le sens antihoraire (plus souple). Le tourner à
nouveau de ± 1/4 de tour, aligner le repère au
poinçon (3) sur le dispositif de réglage et le repère
au poinçon (4) sur le corps du dispositif de réglage.
(CRF450R)
Tourner le régleur de 3 tours dans le sens
antihoraire (plus souple). Le tourner à nouveau de
± 1/4 de tour, aligner le repère au poinçon (3) sur le
dispositif de réglage et le repère au poinçon (4) sur
le corps du dispositif de réglage.
(3)
(1)
(4)
(2)
(3) repère au poinçon du dispositif de réglage de
l'amortissement en compression à grande vitesse
(4) repère au poinçon du corps du dispositif
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