Publicité
Dépannage
Les éléments qui sont réparables à l'aide de ce manuel sont
suivis par le numéro de page de référence entre parenthèses.
Les éléments qui nécessitent l'utilisation d'un manuel
d'atelier Honda officiel sont suivis d'un astérisque (*).
LE MOTEUR NE DEMARRE PAS OU DEMARRE
DIFFICILEMENT
Placer la poignée des gaz en position complètement
fermée et appuyer sur le bouton de démarrage (page 21).
CONTROLE
CAUSES POSSIBLES
1. Contrôler le moteur de
NE TOURNE
• Bornes de batterie desserrées
démarreur*
ou débranchées (p. 137)
PAS
• Fusible principal grillé (p. 172)
TOURNE
• Batterie faible (P.137, 173)
• Contacteur relais du
démarreur ou moteur de
démarreur défectueux*
• Bouton de démarrage
défectueux*
• Contacteur d'embrayage
défectueux
• Capteur CKP défectueux*
INCORRECT
2. Contrôler le relais
• Relais d'allumage/de
d'allumage/de
démarreur défectueux
démarreur*
CORRECT
INCORRECT
3. Vérifier l'état de la
• Plage thermique de la bougie
bougie d'allumage
non conforme
(p. 82)
• Mauvais écartement des
bougies d'allumage
CORRECT
• Elément de filtre à air
encrassé
4. Effectuer un test
ETINCELLE
• Bougie d'allumage
d'allumage*
défectueuse (p. 82)
FAIBLE OU
• Bougie d'allumage encrassée
ABSENTE
ETINCELLE
(p. 82)
CORRECTE
• ECM défectueux*
• Court-circuit ou rupture du fil
de bougie d'allumage
• Alternateur défectueux*
• Bobine d'allumage
défectueuse*
• Bouton d'arrêt du moteur
défectueux*
• Câbles d'allumage desserrés
ou débranchés
• Capteur CKP défectueux*
• Régulateur/redresseur
défectueux*
INCORRECT
5. Vérifier le système
• Système PGM-FI défectueux
PGM-FI (p. 11)
(p. 13)
CORRECT
6. Vérifier le fonctionnement
INCORRECT
• Pompe à carburant
de la pompe à carburant
défectueuse*
et l'écoulement de
• Filtre de la pompe à carburant
carburant*
obstrué
CORRECT
7. Contrôler le niveau
INCORRECT
• Système PGM-FI défectueux
sonore de l'injecteur de
(p. 13)
carburant en
• Injecteur de carburant
fonctionnement
défectueux
CORRECT
8. Tester la compression
BAS
• Jeu aux soupapes trop petit
du cylindre*
• Valve bloquée en position
ouverte
• Cylindre et segment de piston
CORRECT
usés*
• Joint statique de culasse
endommagé
• Calage de distribution
incorrect*
• Valve grippée
9. Suivre d'abord la
LE MOTEUR
• Fuite de l'isolateur
procédure de
• Mauvais calage de l'allumage
DEMARRE
démarrage normale
(ECM ou capteur CKP
MAIS
défectueux)*
S'ARRETE
• Bouton de ralenti haut bloqué
RAPIDEMENT
en position ouverte ou
endommagé
• Carburant contaminé
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE
CONTROLE
CAUSES POSSIBLES
INCORRECT
1. Vérifier la fluidité de
• Résistance des freins
rotation de la roue
• Paliers de roue usés ou
endommagés
CORRECT
• Arbre d'axe de roue tordu
• Chaîne de transmission trop
serrée
2. Vérifier la pression des
INCORRECT
• Noyau de valve défectueux
pneus (p. 123)
• Pneu crevé
CORRECT
INCORRECT
3. Vérifier que le régime
• Patinage de l'embrayage
moteur change en
• Réglage incorrect de la garde
conséquence lorsque
du levier d'embrayage (p. 77)
l'embrayage est
• Disques/plaques
engagé*
d'embrayage usés (p. 80)
• Disques/plaques
BON ETAT
d'embrayage voilés (p. 80)
• Ressorts d'embrayage
faibles*
• Grippage de l'élévateur
d'embrayage
• Additif dans l'huile moteur
INCORRECT
4. Vérifier l'augmentation
• Elément de filtre à air
du régime moteur
encrassé
• Silencieux bouché
BON ETAT
• Bouton de ralenti haut bloqué
en position ouverte ou
endommagé
• Tube du reniflard du bouchon
de remplissage de carburant
colmaté
• Ecoulement de carburant
limité
Dépannage
5. Vérifier la présence de
OUI
• Piston et cylindre usés*
cognement du moteur
• Utilisation d'un carburant de
lors de l'accélération
mauvaise qualité
ou lorsque le moteur
• Accumulation excessive de
tourne à régime élevé
carbone dans la chambre de
combustion
NON
• Calage de l'allumage trop
avancé (ECM défectueux)*
• Mélange de carburant pauvre
6. Vérifier le calage de
INCORRECT
• ECM défectueux*
l'allumage*
• Capteur CKP défectueux*
CORRECT
7. Tester la compression
BAS
• Jeu aux soupapes trop petit
du cylindre*
• Valve bloquée en position
ouverte
CORRECT
• Cylindre et segment de piston
usés*
• Joint statique de culasse
endommagé
• Calage de distribution
incorrect*
• Système de décompression
défectueux*
8. Vérifier le système
INCORRECT
• Système PGM-FI défectueux
PGM-FI (p. 11)
(p. 13)
CORRECT
INCORRECT
9. Vérifier le
• Unité pompe à carburant
fonctionnement de la
défectueuse*
pompe à carburant et
• Filtre de la pompe à carburant
l'écoulement de
obstrué
carburant*
CORRECT
10. Vérifier l'état de la
INCORRECT
• Bougie d'allumage incorrecte
bougie d'allumage
• Mauvais écartement des
(p. 82)
bougies d'allumage
• Elément de filtre à air
CORRECT
encrassé
INCORRECT
11. Vérifier le niveau et
• Niveau d'huile moteur trop
l'état de l'huile moteur
élevé
(p. 67)
• Niveau d'huile moteur trop bas
• Huile moteur contaminée
CORRECT
12. Déposer le couvercle
INCORRECT
• Pompe à huile défectueuse*
de culasse et contrôler
• Clapet de décharge de
la lubrification
pression défectueux*
• Passage d'huile bouché*
• Crépine d'huile colmatée*
(suite)
169
Conseils
Publicité
