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Entretien avant et après la compétition
Entretien après la compétition
Pour conserver les performances de la CRF sur le long
terme, il est important de suivre un programme
d'entretien régulier. La fin d'une compétition est le
moment idéal pour entamer un nouveau cycle
d'entretien.
Lubrification après la course (CRF450RX)/l'épreuve
(CRF450R)
Appliquer une fine couche d'huile antirouille sur le
pignon d'entraînement et toutes les parties en acier du
châssis ou du moteur où la peinture est partie.
Cela permet d'empêcher que le métal à nu ne rouille.
Appliquer davantage d'huile antirouille si les conditions
de compétition étaient particulièrement humides ou
boueuses. Veiller à ne pas pulvériser de l'huile à
proximité des plaquettes de frein ou des disques de
frein.
Veiller à ne pas se coincer les doigts entre la chaîne et le
pignon.
Déposer la chaîne de transmission, la nettoyer et la
lubrifier (pages 127 - 129). S'assurer de bien essuyer et
sécher la chaîne avant de la lubrifier.
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Entretien de votre Honda
Nettoyage de routine
Si la CRF n'est que légèrement sale, il est préférable de
la nettoyer à la main avec l'aide d'une brosse à poils durs
en nylon et de quelques chiffons propres.
Veiller à ne pas se coincer les doigts entre la chaîne et le
pignon.
Diverses brosses de nettoyage sont disponibles pour un
prix raisonnable dans les drogueries, supermarchés et
quincailleries. Certaines de ces brosses sont vraiment
très utiles pour enlever la saleté des nombreux recoins
des pièces métalliques de la CRF. Eviter d'utiliser des
brosses abrasives à poils durs sur les pièces en
caoutchouc ou en plastique.
En cas d'exposition de la CRF à l'air marin ou à l'eau de
mer, la rincer dès que possible après la compétition, la
sécher et pulvériser du lubrifiant sur toutes les pièces
métalliques.
Si la décision de laver la CRF ou d'utiliser des produits
de nettoyage est prise, se reporter à Lustrage
(page 138).
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