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Si un fusible saute
Si un fusible saute
Tous les circuits électriques de la CRF comportent un
fusible qui les protège contre les dommages causés par
une intensité de courant excessive (court-circuit ou
surintensité).
Si un dispositif électrique de la CRF cesse de
fonctionner, commencer par vérifier si un fusible n'a pas
sauté. Vérifier le fusible avant de chercher ailleurs la
cause possible du problème. Remplacer le fusible sauté
et vérifier le fonctionnement des composants.
• Le fusible principal (et le fusible de rechange) se
trouvent sur le contacteur magnétique du démarreur,
derrière le cache latéral droit.
Fusible principal recommandé : 10 A
1. Pour empêcher un court-circuit accidentel, arrêter
le moteur.
2. Déposer la selle (page 38).
3. Débrancher la borne négative (–) (page 136).
4. Déposer le cache latéral droit et le capot de carter de
filtre à air droit (page 130).
172
En cas de problème
5. Déposer le boulon d'ancrage du contacteur
magnétique du démarreur (1) et la bande de fil en
plastique (2).
6. Retirer le contacteur magnétique du démarreur (3).
7. Déposer le couvercle du contacteur magnétique du
démarreur (4).
8. Retirer le fusible principal (5). S'il a sauté (6), poser
le fusible principal de rechange (7).
(1)
(3)
(5)
(7)
(6)
(1) boulon d'ancrage du contacteur magnétique du
démarreur
(2) bande de fil
(3) contacteur magnétique du démarreur
(4) couvercle du contacteur magnétique du démarreur
(5) fusible principal
(6) fusible grillé
(7) fusible principal de rechange
9. Reposer le couvercle du contacteur magnétique du
démarreur (4).
10. Installer le contacteur magnétique du démarreur (3).
Poser le boulon d'ancrage du contacteur
magnétique du démarreur (1) et le serrer au couple
prescrit :
12 N·m (1,2 kgf·m)
11. Installer la bande de fil en plastique (2).
12. Brancher la borne négative (–) (page 137).
(2)
Si l'on ne dispose pas d'un fusible de rechange ayant le
calibre approprié pour le circuit, poser un fusible de
calibre inférieur.
REMARQUE
Ne jamais remplacer un fusible par un autre d'un
calibre supérieur : cela augmenterait considérablement
les risques d'endommagement du circuit électrique.
Si l'on remplace un fusible sauté par un fusible de
rechange de calibre inférieur, remettre un fusible de
(4)
calibre correct dès que possible. Ne pas oublier non plus
de remplacer le fusible de rechange après l'avoir utilisé.
Si le fusible de rechange de même calibre saute
rapidement, il y a probablement un problème électrique
important sur la CRF.
Laisser le fusible sauté sur ce circuit et faire vérifier la
CRF par le concessionnaire.
13. Installer le cache latéral droit, le capot de carter
droit du filtre à air et les boulons.
14. Poser la selle (page 38).
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