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Entretien général pour la compétition
Bougie d'allumage
Certaines bougies sans résistance peuvent provoquer des
problèmes d'allumage. Se référer aux recommandations
données ailleurs dans le présent manuel pour connaître les
types spécifiques, afin de veiller à utiliser la bonne portée et le
bon degré thermique. Remplacer périodiquement, tel
qu'indiqué dans le Programme d'entretien (pages 29, 30).
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Entretien de votre Honda
Bouchon de bougies d'allumage
Installer une petite bande de fil en plastique autour du bouchon
de bougie d'allumage pour réduire tout risque de desserrage ou
d'infiltration d'eau.
Huile moteur et filtre à huile
Vidanger et remplacer souvent l'huile moteur pour s'assurer
de la meilleure longévité possible du piston, du cylindre, du
vilebrequin, de la transmission et de l'embrayage.
De même, remplacer souvent le filtre à huile moteur pour
s'assurer de la meilleure longévité possible. De fréquents
remplacements permettent également de garantir des
performances constantes en termes de puissance, de
réactivité, de changement de rapports et d'action de
l'embrayage (page 67).
Filtre à air
Nettoyer et huiler régulièrement le filtre à air, car le volume
d'air capable de traverser le filtre influe beaucoup sur les
performances. Les performances du moteur et la longévité
peuvent être réduites par un filtre à air détérioré, qui laisse
passer les saletés. Contrôler attentivement le filtre à air lors
de chaque entretien, en recherchant des traces de petits
accrocs ou de séparation des coutures. Conserver dans un sac
en plastique hermétiquement fermé un filtre à air de rechange
huilé et prêt à être installé. L'utilisation de la moto en
conditions poussiéreuses peut entraîner un entretien du filtre
à air ou son remplacement par un filtre à air pré-entretenu
entre deux courses (CRF450RX)/épreuves (CRF450R).
Veiller à ne pas trop huiler le filtre à air. Bien qu'il soit
important d'huiler soigneusement le filtre à air, une
lubrification excessive entraîne une condition de
fonctionnement globalement riche, probablement plus
perceptible hors ralenti et en performances à bas régime
min
(tr/min). Respecter les instructions d'entretien
–1
proposées à la section Entretien. Utiliser de l'huile pour filtre
à air en mousse Honda ou équivalente. Veiller à graisser le
flasque du filtre à air à l'endroit où il touche le carter de filtre
à air.
La graisse blanche à base de lithium Honda, ou équivalente,
s'y prête bien, car toutes les saletés qui pénètrent dans cette
zone d'étanchéité sont clairement repérables (page 71).
Utiliser un filtre à air Honda d'origine ou un produit
équivalent spécifié pour ce modèle.
L'utilisation d'un filtre à air Honda incorrect ou d'un filtre à
air non Honda de qualité non équivalente peut causer une
usure prématurée ou des problèmes de performances du
moteur.
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