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Instructions de fonctionnement de base
Instructions de fonctionnement de base
Consignes de sécurité pour le pilotage
Avant de conduire votre CRF pour la première fois, lire
la section Consignes de sécurité importantes à partir de
la page 2 et la section précédente intitulée Avant de
conduire.
Par mesure de sécurité, ne pas mettre le moteur en
marche ou ne pas le faire tourner dans un endroit clos tel
qu'un garage.
Les gaz d'échappement de votre CRF contiennent du
monoxyde de carbone toxique qui peut s'accumuler
rapidement dans un endroit clos et provoquer des
maladies voire la mort.
ATTENTION
Le fait de faire tourner le moteur de votre
véhicule dans un lieu fermé ou même
partiellement fermé peut entraîner une
accumulation rapide de monoxyde de
carbone.
Respirer ce gaz incolore et inodore peut
entraîner rapidement un évanouissement,
voire la mort.
Le moteur de votre véhicule doit tourner
uniquement dans un lieu en extérieur et bien
aéré.
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Instructions de fonctionnement de base
Béquille latérale (CRF450RX)
La béquille latérale (1) permet de soutenir la CRF au
stationnement (page 23). Avant utilisation, abaisser la
béquille latérale. Pencher lentement la CRF sur la
gauche jusqu'à ce que tout son poids repose sur la
béquille latérale. Braquer le guidon sur la gauche
jusqu'en butée.
Avant de conduire, relever la béquille latérale.
(1)
(1) béquille latérale
Contrôle de couple sélectionnable Honda
Lorsque le contrôle de couple sélectionnable Honda
(contrôle du couple) détecte le patinage de la roue
arrière à l'accélération, il limite le couple moteur
appliqué à la roue arrière en fonction du niveau de
contrôle de couple sélectionné.
Le patinage de la roue arrière à l'accélération est réduit
au niveau le plus élevé du réglage de contrôle du couple.
Sélectionner un niveau correspondant à vos
compétences et aux conditions de conduite.
Le système de contrôle du couple n'est pas fonctionnel
en décélération et n'empêche pas le dérapage de la roue
arrière sous l'action du couple moteur.
Ne pas couper l'accélérateur trop brusquement,
particulièrement sur chaussées humides.
Le contrôle du couple ne permet pas de compenser l'état
de la piste ou une utilisation trop brusque de
l'accélérateur.
Toujours prendre en compte l'état de la piste et les
conditions météorologiques, ainsi que vos propres
compétences lors de l'utilisation de l'accélérateur.
Toujours utiliser les pneus et les pignons préconisés afin
de garantir le fonctionnement correct du contrôle du
couple.
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