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Groupe : 21 Corps du moteur
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Conseils pratiques de réparation
18. Culasse
Monter un joint neuf (1) sur le bloc-cylindres.
Veiller à utiliser un joint d'épaisseur correcte.
Celle-ci est indiquée sous forme de combinaisons
de trous (2) sur le bord du joint, voir « Joint de
culasse, mesure ».
19. Amener le piston du cylindre 1 au point mort haut
(PMH). S'assurer que le mandrin 9997005, pour le
blocage du vilebrequin, vienne toucher le fond
contre le bloc.
Tourner le vilebrequin dans le sens inverse du
sens de rotation, jusqu'à ce que le contrepoids du
vilebrequin vienne toucher le mandrin. Le piston
du cylindre 1 (1) se trouve alors à environ 2 mm
du PMH.
Le vilebrequin se trouve maintenant en position
correcte, ce qui peut être contrôlé sur la roue de
courroie crantée (2) du vilebrequin et du marquage
de la pompe à huile (3).
Voir aussi « Vilebrequin, blocage ».
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