Manuels Connexes pour Volvo Penta D9A2A MP
Sommaire des Matières pour Volvo Penta D9A2A MP
- Page 1 Manuel d’atelier 30 Système électrique 2(0) D9A2A MP, D9A2A MH, D12D-B MP, D16C-A MH...
-
Page 3: Table Des Matières
Groupe 30 Système électrique Moteurs marins Diesel D9A2A MP • D9A2A MH D12D-B MP • D16C-A MH EVC-C Sommaire Information générale de sécurité........ Capteur, pression d’air / température d’air de suralimentation ............. 22 Introduction ..............Capteur de pression d’huile / température Important .............. - Page 4 Sommaire Groupe 30 : Système électrique Codes de défaut MID 158, PSID 2 Circuit de batterie secondaire ......147 MID 128, PID MID 158, PSID 4 Fusible d’alimentation 30 ..149 MID 128, PID 20 Pression de liquide MID 158, PSID 5 Fusible d’alimentation EMS ...
- Page 5 MID 187, PSID 231 Noeuds EVC incompatibles ... 248 MID 187, PSID 232 Bus de données d’avertissement de communication ...... 249 © 2006 AB VOLVO PENTA Nous nous réservons le droit d’apporter des modifications à tout instant, sans préavis. Imprimé sur papier écologique.
-
Page 6: Information Générale De Sécurité
Informations générales de sécurité Groupe 30 : Système électrique Informations générales de sécurité Introduction Faites attention pour éviter tout contact avec les surfa- ces brûlantes (tuyaux d’échappement, turbocompres- Le présent manuel contient les caractéristiques techni- seur, tuyau d’entrée d’air, élément de démarrage, ques, les descriptions et les conseils pratiques de répara- etc.) et les liquides chaudes dans les canalisations et tion pour les produits ou variantes de produits Volvo Pen-... - Page 7 Groupe 30 : Système électrique Informations générales de sécurité Utilisez toujours des lunettes de protection pour les Les batteries ne doivent jamais être exposées à travaux comportant des risques d’éclaboussures, une flamme nue ou à des étincelles électriques. Ne d’étincelles, de projections d’acides ou d’autres fumez jamais à...
- Page 8 Utilisez uniquement un carburant recommandé par Lorsque vous travaillez sur un bateau, assurez- Volvo Penta. Référez-vous au manuel d’instruc- vous toujours de disposer de suffisamment de pla- tions. L’utilisation de carburant de qualité médiocre ce pour la dépose sur place, sans risque de dom- peut endommager le moteur.
-
Page 9: Information Générale
: seils pratiques de réparation pour les moteurs diesel ma- rins D9A2A MP, D9A2A MH, D12D-B MP et D16C-A MH. La désignation de moteur certifié signifie qu’un type de mo- teur donné est contrôlé et homologué par l’autorité compé- Le numéro de série et la désignation de modèle du mo-... -
Page 10: Instructions De Réparation
(veuillez vous reporter à « Informa- rectement ajustés et que l’on utilise des pièces d’origine tion générale de sécurité » pour connaître leur significa- Volvo Penta sur le moteur. Les périodicités d’entretien et tion). de maintenance recommandées par Volvo Penta doivent être observées. -
Page 11: Outils Spéciaux
Groupe 30 : Système électrique Instructions de réparation Outils spéciaux 3838620 3838621 3838622 999 8534 9808648 9998482 999 9324 9812519 885 675 9998699 88890016 3838620 9808648 VODIA – Assistant personnel numérique Outil de démontage de broche, connecteur (PDA) avec carte SD. 9998482 Indicateur pour connecteur sur l’unité... -
Page 12: Description Du Système Ems2
Conception et fonctionnement Description du système EMS2 EMS2* est un système électronique de gestion du moteur diesel. Le système a été développé par Volvo Penta etinclut la commande du carburant et la fonction de diagnostic * EMS= (Electronic Management System) (gestion électronique du moteur). -
Page 13: Équilibrage Des Cylindres
Groupe 30 : Système électrique Conception et fonctionnement Calcul de la quantité de carburant Équilibrage des cylindres La quantité de combustible injecté dans le cylindre est Au ralenti, l’unité de commande peut fournir aux cylindres calculée par l’unité de commande. Les calculs donnent la une quantité... -
Page 14: Système Evc
Conception et fonctionnement Groupe 30 : Système électrique Système EVC Fonctions Régime moteur et changement de marche Le système EVC (centrale électronique de navigation) est L’accélération et le changement de marche sont à com- un système dit distribué. Le principe d’un système distri- mande électronique. -
Page 15: Emplacement Des Composants
Groupe 30 : Système électrique Emplacement des composants Emplacement des composants Système EVC Compte-tours du système Interrupteur Instruments de clé Afficheur de bord de contact du système Interface NMEA Relais pour accessoires externes Tableau de commande Multicapteur Sonde de niveau de carburant Sonde de niveau... -
Page 16: Emplacement Des Commutateurs Et Des Capteurs
Emplacement des composants Groupe 30 : Système électrique Emplacement des commutateurs et des capteurs, D9 11, 12 10.11 Capteur, niveau du liquide de refroidissement Capteur, pression dans carter moteur Bouton d’arrêt et fusibles Capteur combiné, pression d’air / température d’air de suralimentation Capteur combiné, pression d’huile / température d’huile (moteur) Capteur, pression de carburant Capteur, présence d’eau dans le carburant... -
Page 17: Emplacement Des Commutateurs Et Des Capteurs, D12
Groupe 30 : Système électrique Emplacement des composants Emplacement des commutateurs et des capteurs, D12 Capteur de pression du carburant Relais Capteur présence d’eau dans le carburant Capteur de température du liquide de refroidissement Capteur, pression d’air / température d’air de suralimentation Capteur de vitesse du volant moteur Capteur de pression carter d’huile Capteur de pression / température d’huile... -
Page 18: Emplacement Des Commutateurs Et Des Capteurs, D16
Emplacement des composants Groupe 30 : Système électrique Emplacement des commutateurs et des capteurs, D16 Commutateur de refroidissement de piston Capteur de vitesse d’arbre à cames Bouton d’arrêt AUX Capteur, pression d’air / température d’air de suralimentation Capteur de vitesse du volant moteur Capteur de pression du carburant Capteur de pression d’eau de mer Capteur présence d’eau dans le carburant... -
Page 19: Description Des Composants
Groupe 30 : Système électrique Description des composants Description des composants PCU* Le noeud de réseau (node) est implanté dans le comparti- ment moteur. Il communique avec le moteur, la transmis- sion et l’unité de commande du poste HCU,via le bus standard. -
Page 20: Commandes
Description des composants Groupe 30 : Système électrique Commandes Les commandes électroniques et mécaniques peuvent toutes deux être utilisées sur les moteurs. Si des comman- des mécaniques sont utilisées, celles-ci sont reliées à un adaptateur de commande séparé à l’aide d’un potentio- mètre.