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Conseils pratiques de réparation
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Groupe : 21 Corps du moteur
15. Monter un presse-étoupe neuf (1) sur l'outil
9995455.
Monter l'outil avec le presse-étoupe sur le
vilebrequin.
Serrer l'écrou central jusqu'à ce que l'étanchéité
soit en place.
N.B. Le vilebrequin ne doit pas tourner lors de cette
opération, au risque d'endommager la bague.
16. Vérifier que la bague d'étanchéité affleure le bord
extérieur du chanfrein de la pompe à huile.
IMPORTANT ! La lèvre anti-poussières de la ba-
gue d'étanchéité est sensible aux déformations
et ne reprend pas sa place initiale. Si elle est
mal positionnée ou si elle est fortement écra-
sée, elle devra être remplacée.
17. Roue de courroie crantée
Monter la roue de courroie crantée sur le
vilebrequin. La roue et le vilebrequin comportent
des cannelures adaptées et ne peuvent montés
que d'une seule manière. Taper sur la roue de
courroie crantée avec un maillet en plastique.
La roue peut aussi être préchauffée à 100°C pour
simplifier le montage.
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