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Groupe : 25 Système d'admission et d'échappement
Conception et fonctionnement
Turbocompresseur
Le turbocompresseur se compose d'une turbine, d'un
carter palier, d'un compresseur et d'une vanne à dé-
pression.
Avant de rejoindre la tuyauterie d'échappement, le flux
des gaz d'échappement pénétrant dans le corps de
turbine engendre la rotation de la turbine et entraîne la
roue de compresseur. Les deux roues sont en effet
montées sur le même arbre.
Lorsque la roue de compresseur tourne, l'air est aspiré
par le filtre à air après quoi, l'air est comprimé par la
roue de compresseur puis est envoyé dans les cylin-
dres du moteur, via le refroidisseur d'air de suralimen-
tation, avec une certaine surpression (pression de su-
ralimentation). L'excédent d'air autorise une augmen-
tation de la quantité de mélange injectée, tout en amé-
liorant l'efficacité de la combustion.
Le turbocompresseur est lubrifié et refroidi par le sys-
tème de lubrification du moteur. L'huile est alimentée
et purgée à travers des raccords de tuyaux externes.
Le carter de turbine est doté d'un écran thermique ex-
terne.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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