Volvo Penta D4-210 Manuel D'atelier
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Voir aussi pour D4-210:
- Manuel d'instructions (124 pages) ,
- Manuel d'atelier (20 pages)
Manuels Connexes pour Volvo Penta D4-210
Sommaire des Matières pour Volvo Penta D4-210
- Page 1 Manuel d’atelier Groupe 30 Système électrique 2(0) D4-210, D4-260, D6-280 D6-310, D6-350, D6-370...
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Page 3: Table Des Matières
Groupe 30 Système électrique Moteurs diesel marins D4-210i-A • D4-210A-A • D4-260i-A • D4-260A-A D6-280i-A • D6-280A-A • D6-310i-A • D6-310A-A D6-350A-A • D6-370i-A Sommaire Informations de sécurité..........Capteur, pression sur rampe commune (carburant) ..21 Introduction ..............Vanne proportionnelle à commande électromagnétique (MPROP) ........ - Page 4 Sommaire Groupe 30 : Système électrique Codes de défaut ............41 MID 164, PPID 394 Tension d’alimentation contact de démarrage ..........147 MID 128, PID 91 Position de la commande de papillon des gaz ............41 Contrôle de l’interrupteur à clé ........148 MID 128, PID 97 Témoin de présence d’eau, Contrôle de la diode de l’interrupteur à...
- Page 5 Références aux Bulletins de service ......254 Système de commande, EVC ........230 Index ................258 Panneau de commande EVC – installation un moteur ............... 230 © 2005 AB VOLVO PENTA Tous droits de modifications réservés. Imprimé sur papier recyclable.
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Page 6: Informations De Sécurité
Informations de sécurité Introduction Si un travail est effectué à proximité d’un moteur tournant, un mouvement imprudent ou un outil qui tombe peuvent, dans le pire des cas, provoquer de Le Manuel d’atelier contient des caractéristiques techni- graves accidents. ques, des descriptions et des conseils pratiques de répara- tion pour les produits ou les modèles de produits de Volvo Faites attention aux surfaces chaudes (tuyau Penta indiqués en titre. - Page 7 Groupe 30 : Système électrique Informations de sécurité Arrêtez le moteur et fermez le robinet de fond avant Assurez-vous que les chiffons imbibés de carburant toute intervention sur le système de refroidissement. ainsi que les filtres à carburant et à huile, sont con- servés dans un endroit sûr.
- Page 8 Les composants du système électrique et du systè- Utilisez toujours le carburant diesel recommandé par me d’alimentation équipant les produits Volvo Penta Volvo Penta. Référez-vous au manuel d’instructions. sont construits et fabriqués pour minimiser les ris- L’utilisation d’un carburant de moins bonne qualité...
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Page 9: Informations Générales
« U.S. Coast Guard Safety Regulations.» Les pièces de rechange d’origine Volvo Penta sont conformes à ces exigences. Tout dommage ré- sultant de l’utilisation de pièces de rechange non-d’origine Volvo Penta ne saurait en aucun cas être couvert par la garantie Volvo Penta. -
Page 10: Instructions De Réparation
« Mesures de sécurité ») èmes qui peuvent être ajustés et d’utiliser des pièces d’ori- gine Volvo Penta pour le moteur concerné. Les intervalles AVERTISSEMENT ! de maintenance indiqués dans le schéma d’entretien doi- vent être observés. -
Page 11: Outils Spéciaux
Outils spéciaux 3838620 3838621 3838622 3838623 383 8619 885 675 9812519 383 8619 Outil de diagnostic* complet VODIA. 885675 Câble adaptateur pour test de capteur Parties intégrantes : 9812519 Multimètre 3838620 VODIA – ordinateur de poche (PDA) avec carte SD. 3838621 VODIA –... -
Page 12: Construction Et Fonctionnement
Construction et fonctionnement Description du système EDC 7 EDC* est un système dédié à la gestion électronique des moteurs diesel. Le système est développé par Volvo Penta et intègre notamment la commande du système d’alimentation et la fonction de diagnostic. -
Page 13: Système Evc
Groupe 30 : Système électrique Construction et fonctionnement Lorsque la soupape d’injection est ouverte, le carburant Réglage du ralenti (régime de ralenti bas) est pulvérisé dans le cylindre via la buse de l’injecteur. La Le régime de ralenti peut se régler sur une valeur compri- phase d’injection se termine quand la soupape d’injection se entre : se ferme. - Page 14 Construction et fonctionnement Groupe 30 : Système électrique Une liaison de données (bus CAN) relie entre-eux les diffé- Instrument rents noeuds. Ensemble, ils forment un réseau dans lequel L’instrument utilise un bus de communication série appelé les noeuds communiquent et s’échangent des données. Le «...
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Page 15: Emplacement Des Composants
Emplacement des composants D4, D6 I. Tachymètre A. PCU (Powertrain Control Unit), unité de commande du groupe propulseur K. Afficheur EVC B. HCU (Helm station Control Unit), unité de commande du poste L. Panneau de commande EVC C. Relais pour accessoires externes M. - Page 16 Emplacement des composants Groupe 30 : Système électrique N.B. Les numéros de repérage coïncident avec les numéros de repérage du schéma électrique à la page 228. D4, D6 3. Démarreur (avec solénoïde de démarreur) 9. Capteur, pression/température d’air de suralimentation 10.
- Page 17 Groupe 30 : Système électrique Emplacement des composants D4, D6 4. Alternateur 7. Capteur de régime - volant moteur 8. Capteur, position de l’arbre à cames 11. Capteur, température du liquide de refroidissement 15. Kompresseur (D4-260A-A, D6-350A-A) 17. Unité de commande moteur, EDC 7 (avec capteur de pression d’air) 20.
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Page 18: Description Des Composants
Description de composants N.B. Le numéro / la lettre entre parenthèses dans les titres coïncident avec le repère sur les vues illustrant l’emplacement des composants, ainsi qu’avec le numéro de repérage sur le schéma électrique (pages 14–15 et 228). PCU* (A) Le noeud est placé... -
Page 19: Commandes
Groupe 30 : Système électrique Description des composants Commandes (E) Aussi bien des commandes électroniques que mécaniques peuvent être utilisées sur les moteurs. Si des commandes mécaniques sont utilisées, veiller à les relier à un adapta- teur de commande séparé avec un potentiomètre. N.B. -
Page 20: Démarreur
Description des composants Groupe 30 : Système électrique Démarreur (3) Le démarreur est placé sur le carter du volant moteur, sur le côté gauche du moteur. Le relais de démarreur est con- necté au plus, ce qui signifie qu’il reçoit un signal positif (+) pour activer le démarreur.