Publicité
Conception et fonctionnement
Groupe : 26 Système de refroidissement
Refroidisseur d'huile
L'huile de lubrification évacue la chaleur des parties
du moteur les plus chaudes et égalise les différences
de température à l'intérieur du moteur. La chaleur con-
tenue dans l'huile est dissipée dans le refroidisseur
d'huile. La température peut ainsi être maintenue à un
niveau inférieur lors de charge et de régime élevés.
L'huile de lubrification est refroidie par le biais d'un ra-
diateur d'huile plat placé sur le côté du carter d'huile.
L'huile de lubrification circule à l'intérieur du bloc de
refroidissement tandis que que le liquide réfrigérant de
passe entre les faisceaux. Le refroidisseur est protégé
des surpressions par le clapet de décharge du moteur.
Refroidisseur d'huile, servodirection
Si le moteur est équipé d'une transmission Aquama-
tic, un système de servo-direction est utilisé.
La chaleur provenant du système d'asservissement
est évacuée avec l'huile hydraulique. Cette huile est
refroidie lorsque elle traverse un refroidisseur raccordé
au circuit d'eau de mer.
Si le moteur D3 est utilisé comme variante in-bord, il
comporte un radiateur d'huile sur l'inverseur pour re-
1
froidir l'huile dans l'inverseur.
Sous le refroidisseur d'huile se trouve un raccord de
purge (1) pour l'eau de mer.
32
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Publicité
