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Groupe : 21 Corps du moteur
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Conseils pratiques de réparation
17. Retirer tous les poussoirs de soupapes
hydrauliques (1) de la culasse.
N.B. Les poussoirs de soupapes peuvent se séparer
mais ils sont faciles à remonter.
IMPORTANT ! Effectuer le repérage des pous-
soirs et les déposer dans un bac rempli d'huile
moteur propre jusqu'à leur remontage.
AVERTISSEMENT ! La culasse présent des
bords très acérés. Faire attention lors d'interven-
tion sur la culasse.
18. Desserrer les vis de culasse. Commencer par
l'extérieur puis poursuivre vers l'intérieur.
Soulever la culasse et la poser sur une surface
souple, propre et sèche.
N.B. Conserver le joint ou relever son marquage, cf.
« Moteur, assemblage, culasse ».
IMPORTANT ! Le plan de joint et les bouchons
près des têtes de soupape ne doivent pas être
endommagés. Le joint de culasse n'a pratique-
ment aucune possibilités d'assurer une bonne
étanchéité sur un plan de joint rayé ou endom-
magé.
Montage
19. Monter un joint neuf (1) sur le bloc-cylindres.
Veiller à utiliser un joint d'épaisseur correcte.
Celle-ci est indiquée sous forme de combinaisons
de trous (2) sur le bord du joint, voir « Joint de
culasse, mesure ».
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