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Groupe : 21 Corps du moteur
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Conseils pratiques de réparation
28. Monter l'arbre et les volets puis enfoncer
l'étanchéité en caoutchouc jusqu'en butée.
Monter le ruban en caoutchouc à l'intérieur du
bras de commande.
Monter la ferrure de blocage (1) de manière que
les volets (2) soient en position ouverte.
Gratter et essuyer les surfaces d'étanchéité du
cache-soupapes.
Vérifier que les cames des arbres à cames sont
recouvertes d'un fil d'huile entier; graisser le cas
échéant.
Monter en pressant le joint du cache-soupapes
dans la gorge du cache-soupapes.
29. Placer délicatement le cache-soupapes/le tuyau
d'admission sans que le joint ne sorte de son
logement durant le montage.
Serrer les vis du cache-soupapes au couple selon
le schéma de serrage, « Caractéristiques
techniques ».
30. Nettoyer le siège des injecteurs avec la brosse
885289.
IMPORTANT ! Veiller à nettoyer minutieuse-
ment la surface d'appui des injecteurs dans la
culasse. Aucune trace de dépôt n'est autorisée.
S'assurer que l'extrémité de la brosse est
correctement nettoyée. Utiliser l'air comprimé
pour nettoyer le siège d'injecteur.
Faire tourner la brosse de quelques tours sur la
surface du siège d'injecteur à l'aide de la tige,
jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de traces de suie sur
celle-ci. Nettoyer à l'air comprimé et contrôler la
propreté.
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