Groupe 25 Systèmes d’admission et d’échappement Groupe 26 Système de refroidissement Moteurs marins TAMD73P-A • TAMD73WJ-A Sommaire Instructions générales ........2 Pompe de refroidissement ......... 21 Pompe d’eau de mer .......... 21 Outil spécial ............9 Thermostat ............22 Autres équipements spéciaux ......10 Refroidisseur d’huile, moteur ......
Instructions générales L’huile chaude peut causer des brûlures. Evi- Un soin tout particulier est nécessaire lors de tez tout contact de l’huile chaude avec la peau. la recherche de fuites dans le système d’ali- Assurez-vous que le système de lubrification mentation et lors du contrôle des gicleurs d’in- n’est pas sous pression avant de commencer jection de carburant.
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Les réglages de l’embrayage doivent s’effec- sence) et du système de carburant prévus tuer lorsque le moteur est coupé. pour les produits Volvo Penta sont conçus et fabriqués de manière à minimiser les risques Utilisez les œillets de levage montés sur le d’incendie et d’explosion.
Le présent manuel d’atelier a été prévu principale- ● avec des accessoires et des kits de service ap- ment pour les garages Volvo Penta et le personnel prouvés par Volvo Penta. qualifié. Les personnes qui utilisent ce manuel sont sensées posséder une bonne connaissance de base Aucune modification ne doit être apportée aux...
Toutes les interventions prévues avec des outils lier. Une attention toute particulière est nécessaire spéciaux Volvo Penta dans le présent manuel d’ate- lors de toute intervention à bord d’un bateau, afin lier sont réalisées avec ces méthodes. Des outils d’éviter que l’huile et les déchets, destinés à...
Dans le présent Manuel de service Volvo Penta, vous trouverez dans chaque section où ces maté- riaux sont appliqués en production le type utilisé sur Couples de serrage –...
Instructions générales Portez systématiquement des gants en caout- Précautions de sécurité lors ● chouc chloroprène (gants de protection pour la de l’utilisation de caoutchouc manipulation de produits chimiques) ainsi que des lunettes de protection. fluoré Traitez les joints démontés de la même manière ●...
Outils spéciaux 884985 885164 9992265 9992457 9992679 9994034 9996065 9996666 9996863 9998491 884985-3 Mandrin pour extraire le demi arbre de 9996065-0 Manomètre avec flexible pour la con- la pompe à liquide de refroidissement nexion au raccord à vis banjo 9996666 lors du contrôle de la pression de sur- 885164-4 Montage du kit de flasques pour mesu-...
Autres équipements spéciaux 885151 885151-1 Kit avec instrument de test pour mesu- rer la contre pression des gaz d’échap- pement et la température de l’échappe- ment.
Conception et Fonction du système d’admission et d’échappement du groupe 25 Généralités Turbocompresseur Les moteurs sont équipés d’un turbocompresseur entraîné par les gaz d’échappement qui alimente le moteur en air sur pressurisé. Ceci augmente le flux d’oxygène vers le moteur, de cette façon davantage de carburant peut être consumé...
Conception et fonctionnement Régulateur de pression de suralimentation Le régulateur de pression de suralimentation a pour rôle d’éviter que le turbocompresseur s’emballe à régimes moteur élevés. La soupape est commandée par un régulateur de pression équipé d’un diaphrag- me à ressort qui joue sur la pression de suralimen- tation par l’intermédiaire d’un flexible provenant du boîtier de compresseur.
Instructions de réparations Dépose du turbocompresseur Pose du turbocompresseur Pour que le turbocompresseur puisse fonctionner REMARQUE ! Déterminez la raison du remplace- correctement, la maintenance du système de lubrifi- ment lorsque vous remplacez le turbocompresseur. cation du moteur est une condition primordiale, tout Puis remédiez aux éventuelles pannes avant de po- comme l’utilisation du bon type d’huile de lubrifica- ser le nouveau turbocompresseur.
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Instructions de réparations Nettoyez le tuyau d’admission entre le turbocom- Vaporisez de l’huile dans le logement du palier de presseur et le refroidisseur d’air de suralimentation. turbocompresseur à l’aide d’une burette. Après une panne de turbocompresseur, des objets Montez le conduit de pression d’huile. étrangers, tels qu’une turbine cassée, peuvent être laissés dans l’admission.
Instructions de réparations Contrôle de la pression de suralimentation Outils spéciaux : 999 6065, 999 6666, 999 8491 Si le moteur est particulièrement faible ou si l’échap- pement fume beaucoup, il se peut que cela vienne du fonctionnement du turbocompresseur. C’est pour- quoi la pression de suralimentation devrait toujours être contrôlée avant de remplacer le turbocompres- seur.
Instructions de réparations • Nettoyage Action correctrice en cas de En cas d’utilisation quotidienne dans un environ- faible pression de suralimen- nement dont l’air poussiéreux ou riche en va- peur d’huile et si les intervalles de remplace- tation ment du filtre à air n’ont pas été suivis, le carter de compresseur et la roue de compresseur peu- vent avoir besoin d’être nettoyés.
Instructions de réparations Contrôle de la contre pression Raccordez un manomètre calibré à 24 kPa (2440 de l’échappement mm H 0) avec un flexible de pression et un raccord à vis adapté pour la connexion à la bride de mesure. Outils spéciaux : 885151, 885164 Un système d’échappement présentant une contre Vous pouvez également raccorder un flexible plasti-...
Instructions de réparations Contrôle de la température Raccordez un capteur thermométrique à la sortie si- d’échappement tuée sur le bride de mesure. Outils spéciaux : 885151, 885164 La température d’échappement reflète la charge Faites tourner le(s) moteur(s) pendant quelques mi- thermique du moteur.