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Groupe : 21 Corps du moteur
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
8. Monter la bague d'étanchéité (1) du vilebrequin
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9. Desserrer légèrement l'outil de blocage 9995112
10. Monter le carter du volant moteur (1) et serrer les
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N.B. Nettoyer le capteur de vilebrequin avant le
11. Monter la durite de refroidissement au-dessus du
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Conseils pratiques de réparation
sur l'outil 9997174. Positionner la bague
d'étanchéité et l'enfoncer jusqu'à ce qu'elle
vienne affleurer la surface du bloc-cylindres (2).
IMPORTANT ! La lèvre anti-poussières de la ba-
gue d'étanchéité est sensible aux déformations
et ne reprend pas sa place initiale. Si elle est
mal positionnée ou si elle est fortement écra-
sée, elle devra être remplacée.
et le placer à sa position la plus haute.
Nettoyer soigneusement les surfaces de contact
du vilebrequin et du volant moteur.
Positionner le nouveau volant moteur. Bloquer le
volant moteur avec l'outil de blocage. Serrer le
volant moteur avec des vis neuves. Au moyen de
la douille 885823, serrer en croix, en deux étapes,
conformément aux « Caractéristiques techniques ».
Monter le nouvel embrayage et serrer les vis de
bride en croix et au couple, selon les
spécifications dans les « Caractéristiques
techniques ».
Enlever l'outil de blocage.
vis du capot au couple, en croix, selon les
spécifications dans les « Caractéristiques
techniques ».
Monter le démarreur et le câble de masse (2).
Positionner le capteur de vilebrequin (3).
montage.
carter du volant moteur et le tuyau d'air de
suralimentation du turbo.
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