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Conseils pratiques de réparation
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Groupe : 21 Corps du moteur
12. Déposer le pignon d'arbre à cames (1), la poulie
folle (2) et le tendeur de courroie (3).
Déposer le carter arrière.
13. Démonter les tubes d'injecteur et les injecteurs.
14. Dégager le tuyau du reniflard au cache-soupapes.
Déposer le cache-soupapes.
15. Déposer les chapeaux de palier arrière des arbres
à cames et retirer le mandrin de blocage 9997007
des arbres à cames.
Déposer le chapeau avant presse-étoupe (2).
Desserrer les vis de tous les chapeaux (1) de
l'extérieur vers le centre.
IMPORTANT ! Desserrer les vis d'un tour à la
fois, jusqu'à ce que les arbres à cames cessent
de remonter.
Déposer les vis, les chapeaux et les arbres.
IMPORTANT ! Placer les chapeaux et les ar-
bres à cames sur une surface propre et sèche.
Les chapeaux sont marqués et doivent être re-
monter au même endroit. Si l'ordre de montage
des chapeaux n'est pas respecté, il en résulte
une panne du moteur.
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