13.3.2 Réglage
Les réglages respectifs sont indi-
qués dans la notice d'emploi.
Sur les machines équipées d'une
pompe à huile à plus haut débit, en
cas de réglage dans la plage « a »,
il faut veiller à ce que le réservoir
d'huile ne soit pas vidé avant le
réservoir de carburant, car la chaîne
tournerait à sec.
C'est pourquoi, dans la plage de
réglage « a », il faut remplir le réser-
voir de carburant seulement à moi-
tié ou bien refaire le plein du réser-
voir d'huile lorsque le réservoir de
carburant est à moitié vide.
1
La pompe à huile à débit supérieur
est reconnaissable à la rainure (1)
ou à la rainure circulaire (flèche) du
piston de pompe.
94
13.4
Soupape
Pour l'équilibrage entre la pression
atmosphérique et la pression à
l'intérieur du réservoir d'huile, une
soupape est montée dans la paroi
du réservoir. En cas de défectuo-
sité, il faut remplacer la soupape.
– Démonter le couvercle de pignon
et le dispositif de coupe, b 5.
– Ouvrir le bouchon du réservoir
d'huile et vider le réservoir
d'huile.
Récupérer l'huile dans un récipient
propre ou l'éliminer conformément à
la réglementation pour la protection
de l'environnement.
: En agissant prudemment avec
un chasse-goupille de Ø 6 mm,
en direction de l'intérieur du
réservoir, chasser la soupape du
carter.
1
: Enlever l'ancienne soupape (1)
du réservoir d'huile.
Veiller au positionnement correct.
: Mettre la soupape dans l'alésage
(flèche) du carter du moteur.
: En agissant prudemment depuis
l'extérieur, avec un chasse-
goupille de Ø 6 mm, emmancher
la soupape dans l'alésage du car-
ter du moteur – respecter la pro-
fondeur de montage.
: Emmancher la soupape neuve
dans l'alésage
a = env. 2 - 3 mm.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
MS 441, MS 441 C