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Panne
Le régime du moteur tombe forte-
ment sous charge – le moteur
n'atteint pas sa pleine puissance
Le moteur tourne avec un enrichis-
sement excessif, manque de puis-
sance et régime maximal très faible
Le moteur tourne avec un enrichis-
sement excessif, perte de puis-
sance et régime maximal trop faible
Ralenti irrégulier – mélange car-
buré trop pauvre
MS 441, MS 441 C
Cause
Filtre à air encrassé
Le papillon ne s'ouvre pas complè-
tement
Aération du réservoir de carburant
défectueuse
Crépine d'aspiration de carburant
encrassée
Tamis à carburant encrassé
Fuite du conduit de carburant entre
réservoir et pompe à carburant
Réglage « trop riche » de la vis H
Perçages du gicleur principal ou
canaux obstrués
Membrane de pompe endomma-
gée ou fatiguée
Tuyau flexible d'impulsions endom-
magé ou plié
Le volet d'air ne s'ouvre pas
Le volet d'air ne s'ouvre pas com-
plètement à pleins gaz
Le volet d'air ne se ferme pas com-
plètement
Remède
Nettoyer le filtre à air, le remplacer
si nécessaire
Contrôler le câble de commande
des gaz et la tringlerie
Remplacer le système d'aération
du réservoir
Remplacer la crépine d'aspiration
Nettoyer le tamis à carburant dans
le carburateur, le remplacer si néc.
Étancher les raccords ou remplacer
le conduit
Contrôler le réglage de base du
carburateur, le corriger si néces-
saire
Nettoyer le carburateur
Remplacer la membrane de pompe
Remplacer le tuyau flexible d'impul-
sions
Contrôler le carburateur, le rempla-
cer si nécessaire
Contrôler le carburateur, le rempla-
cer si nécessaire
Contrôler le carburateur, le rempla-
cer si nécessaire
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