Publicité
Côté embrayage
– Démonter le couvercle de pignon
et le dispositif de coupe, b 5.
– Démonter l'embrayage, b 6.
– Démonter la pompe à huile,
b 13.3.
: Démonter le circlip (flèche).
– Décoller la bague d'étanchéité de
son siège en appliquant un coup
léger à l'aide d'un tube approprié
ou d'un chasse-goupille.
: Installer l'extracteur (1)
5910 890 4400 avec griffes
(profil No 3.1) 0000 893 3706.
MS 441, MS 441 C
– Tendre les branches.
– Extraire la bague d'étanchéité.
Il ne faut pas endommager le tou-
rillon du vilebrequin.
– Nettoyer le plan de joint avec un
peu de produit de dégraissage
courant sans chlorocarbures ni
hydrocarbures halogénés, à
base de solvant.
– Graisser les lèvres d'étanchéité
de la bague d'étanchéité neuve,
b 17.
1
: Mettre en place la douille de
montage (1) 1122 893 4600.
– Appliquer une mince couche de
pâte à joint sur la périphérie de la
bague d'étanchéité, b 17.
– Glisser la bague d'étanchéité
par-dessus la douille de mon-
tage, avec la face ouverte orien-
tée vers le carter de vilebrequin.
– Enlever la douille de
montage (1).
1
2
: Emmancher la bague
d'étanchéité (2) à l'aide de la
douille d'emmanchement (1)
1118 893 2401.
: Monter le circlip (flèche).
– Attendre environ une minute puis
faire tourner le vilebrequin, en
exécutant plusieurs tours com-
plets.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
1
43
Publicité
