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S'il n'est pas possible de réchauffer
la bague intérieure du roulement,
emmancher le vilebrequin à l'aide
de l'outil de montage
5910 893 2101.
: Visser la douille taraudée (1)
5910 893 2420 jusqu'en butée
sur la broche entièrement vissée
du jeu de pièces de l'outil de
montage (2) 5910 893 2101.
Humecter le tourillon conique du
vilebrequin avec de l'huile.
: Présenter le vilebrequin avec le
tourillon conique (flèche) orienté
vers le roulement à billes côté
volant magnétique et l'introduire.
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: Positionner la douille
taraudée (1) sur le filetage (2) du
tourillon conique du vilebrequin
et la visser.
– En faisant tourner la broche
filetée (1), appliquer le disque à
trous contre le demi-carter côté
volant magnétique.
: En passant trois vis (flèches)
M5x72 à travers les trous du
disque à trous repérés par le
.
chiffre « 20 », visser l'outil de
montage et le bloquer pour qu'il
ne puisse pas tourner ; serrer la
broche filetée (1) en tournant
dans le sens des aiguilles d'une
montre.
– Emmancher le demi-carter côté
volant magnétique, jusqu'en
butée.
À l'emmanchement du vilebrequin
avec l'outil de montage, le vilebre-
quin tourne en même temps et c'est
pourquoi il faut veiller à ce que la
tête de la bielle soit toujours orien-
tée vers le haut, vers le cylindre.
– Enlever l'outil de montage.
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: Poser le joint neuf (1) et le posi-
tionner avec les douilles de gui-
dage (flèches).
Côté embrayage
Il ne faut pas endommager le tou-
rillon du vilebrequin.
Contrôler et nettoyer les plans de
joint du demi-carter de vilebrequin
côté embrayage (également le plan
de joint du cylindre) – les plans de
joint ne doivent présenter aucun
dommage.
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: Visser deux vis (flèches) M5x72
du côté volant magnétique, dans
les orifices avec douilles de gui-
dage
– elles assurent le guidage et
empêchent la rotation.
MS 441, MS 441 C
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