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4.5
Dispositif d'allumage
Travailler très prudemment, au
cours de la recherche des pannes
ainsi que lors des opérations de
maintenance et des réparations tou-
chant l'allumage. Les hautes ten-
sions électriques peuvent causer
des accidents qui présenteraient un
danger de mort.
Panne
Le moteur ne tourne pas rond,
ratés, perte de puissance spora-
dique
MS 441, MS 441 C
Cause
Le contact du câble d'allumage
n'est pas bien serré sur la bougie
Bougie calaminée, huilée
Câble d'allumage détaché, dans le
module d'allumage
Mélange essence/huile
– trop d'huile dans le mélange
Réglage incorrect de l'entrefer
entre module d'allumage et rotor
Le rotor présente des fissures/
dommages ou les cosses polaires
sont bleuies
Réglage incorrect du point d'allu-
mage, décalage du rotor, cisaille-
ment de la clavette dans le rotor
Faible magnétisation dans le rotor
– cosses polaires « bleuies »
Étincelle d'allumage irrégulière
Carter de vilebrequin défectueux
(fissures)
Remède
Appliquer fermement le contact de
câble d'allumage sur la bougie, le
cas échéant, monter un ressort
coudé neuf
Nettoyer la bougie, la remplacer si
nécessaire
Fixer le câble d'allumage
Utiliser un mélange de composition
correcte
Régler correctement l'entrefer
Remplacer le rotor
Remplacer le rotor
Remplacer le rotor
Contrôler le fonctionnement de
l'arbre de commande/des ressorts
de contact et du module
d'allumage ; défaut d'isolement ou
coupure du câble d'allumage ou du
câble de court-circuit ; contrôler le
câble d'allumage/le module d'allu-
mage, le remplacer si nécessaire.
Contrôler le fonctionnement de la
bougie, nettoyer la bougie, la rem-
placer si nécessaire
Remplacer le carter de vilebrequin
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