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: Veiller à ce que la clavette demi-
lune usinée (flèche) se prenne
dans la rainure du vilebrequin.
– Régler l'entrefer entre le module
d'allumage et le rotor,
b 9.1.1.
– Poursuivre le montage dans
l'ordre inverse.
– Couples de serrage, b 3.5.
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9.6
Câble de court-circuit
9.6.1
Contrôle
Si la bougie, le câble d'allumage et
le contact de câble d'allumage fonc-
tionnent correctement, contrôler le
câble de court-circuit.
– Démonter le carter de ventilateur,
b 10.2.
: Débrancher le câble de court-
circuit (1).
– Brancher un ohmmètre sur la
masse (flèche) et sur le câble de
court-circuit (1).
– Placer l'arbre de commande en
position « $ ».
La résistance mesurée doit être
d'env. 0 Ω. Si la valeur est nette-
ment supérieure, cela signale une
coupure de câble et il faut rempla-
cer le câble, b 9.6.2.
– Placer l'arbre de commande en
position « #1 ».
La résistance mesurée doit être infi-
nie, sinon il faut remplacer le câble
de court-circuit, b 9.6.2
Si aucun défaut ne peut être cons-
taté, contrôler le dispositif d'allu-
mage d'après le schéma pour la
recherche systématique des
pannes, b 9.8.
– Montage dans l'ordre inverse.
9.6.2
Démontage et montage
– Démonter le carter de ventilateur,
b 10.2.
– Sortir le câble d'allumage du
conduit, b 9.1.1.
– Démonter le socle de filtre,
b 14.1.2.
– Démonter l'arbre de commande,
1
b 12.1.
– Démonter le support de carbura-
teur, b 14.6.1.
: Débrancher le câble de court-
circuit (1) et le sortir du conduit
(flèches).
: En faisant levier avec un tourne-
vis, dégager la douille en
caoutchouc (1).
1
1
MS 441, MS 441 C
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