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8.6
Vilebrequin
8.6.1
Démontage
– Démonter le couvercle de pignon
et le dispositif de coupe, b 5.
– Démonter la pompe à huile,
b 13.3.
– Démonter le collier de frein,
b 7.1.
– Démonter le levier de frein,
b 7.2. Contrôler le frein de
chaîne QuickStop Super, b 7.3.
– Démonter le cylindre, b 8.5.
– Démonter le piston, b 8.7.
– Démonter le carter de réservoir,
b 14.8.4.
– Démonter le rotor, b 9.5.
– Versions avec chauffage de poi-
gnées, démonter la génératrice,
b 15.7.
– Vider le réservoir de carburant
ainsi que le réservoir d'huile.
Éliminer le carburant ainsi que
l'huile conformément à la réglemen-
tation pour la protection de l'envi-
ronnement.
En cas de démontage du vilebre-
quin, toujours remplacer les roule-
ments à billes et les bagues d'étan-
chéité.
Demi-carter côté embrayage
: Démonter le circlip (flèche).
48
: Dévisser les vis (flèches).
– Démonter le tendeur de chaîne,
b 7.6.
90
90
: L'outil de démontage
5910 890 2205 que l'on possède
déjà à l'atelier doit être retouché
comme indiqué sur l'illustration.
1
– Dévisser la broche (1) jusqu'à ce
qu'elle ne porte plus sur le tou-
rillon du vilebrequin.
: Glisser l'outil de démontage
5910 890 2205 sur les vis à
embase, visser et serrer les
écrous.
: Visser la broche (1) dans le sens
des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le tourillon du vile-
brequin soit chassé du roulement
à billes.
Au cours de cette opération, le
demi-carter côté embrayage est
extrait et les demi-carters de vile-
brequin sont séparés.
– Remplacer les roulements à
billes et les bagues d'étanchéité,
b 8.3 et b 8.6.3.
6,5 mm
: Enlever le joint (1).
Demi-carter côté volant
magnétique
3
– Dévisser la broche de l'outil de
montage (1) 5910 007 2220
jusqu'à ce que la bride porte
contre le demi-carter – filetage à
gauche.
1
2
1
MS 441, MS 441 C
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