Publicité
Panne
Le moteur ne passe pas au ralenti,
le régime de ralenti est trop élevé
Le moteur cale au ralenti
16
Cause
Papillon trop ouvert par la vis de
butée de réglage de régime de
ralenti LA
Manque d'étanchéité des bagues
d'étanchéité/du carter de vilebre-
quin
Volet d'air encrassé
– le volet d'air ne ferme pas
Fonctionnement difficile du volet
d'air
Fonctionnement difficile du câble
de commande des gaz
– le papillon ne ferme pas
Perçages de gicleur de ralenti
ou – canaux de gicleur obstrués
Vis de réglage de richesse au
ralenti « trop riche » ou
« trop pauvre »
Vis de butée de réglage de régime
de ralenti mal réglée – papillon tota-
lement fermé
Remède
Ajuster correctement la vis de
butée de réglage de régime de
ralenti LA
Étancher les bagues d'étanchéité/le
carter de vilebrequin, les rempla-
cer si nécessaire
Nettoyer le volet d'air, remplacer le
carburateur si nécessaire
Contrôler le carburateur, le rempla-
cer si nécessaire
Remplacer le câble de commande
des gaz
Nettoyer le carburateur
Régler correctement la vis de
réglage de richesse au ralenti L
Ajuster correctement la vis de
butée de réglage de régime de
ralenti LA
MS 441, MS 441 C
Publicité
