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4.7
Bloc-moteur
Avant de rechercher les dérange-
ments dans le bloc-moteur, contrô-
ler les pièces suivantes et les
remettre en état si nécessaire :
– filtre à air,
– alimentation en carburant,
– carburateur,
– dispositif d'allumage.
Panne
Le moteur démarre difficilement,
cale au ralenti, mais fonctionne nor-
malement à pleins gaz
Le moteur n'atteint pas sa puis-
sance maximale ou marche de
façon irrégulière
Moteur surchauffé
18
Cause
Bagues d'étanchéité de l'embiel-
lage défectueuses
Manque d'étanchéité/défectuosité
(fissures) du carter de vilebrequin
Segments de compression usés ou
cassés
Silencieux calaminé/grille pare-
étincelles calaminée
Filtre à air encrassé
Conduit de carburant/tuyau flexible
d'impulsions fortement plié ou
fendu/arraché
Soupape de décompression pas
fermée
Le volet d'air ne s'ouvre pas
Refroidissement insuffisant du
cylindre. Prises d'air de carter de
ventilateur obstruées ou ailettes de
refroidissement du cylindre forte-
ment encrassées
Remède
Remplacer les bagues d'étanchéité
Étancher/remplacer le carter de
vilebrequin
Remplacer les segments de com-
pression
Nettoyer le silencieux (ouvertures
d'entrée et de sortie), remplacer la
grille pare-étincelles, remplacer le
silencieux si nécessaire
Remplacer le filtre à air
Remplacer les conduits ou les
poser sans plis
Fermer, contrôler la soupape de
décompression, la remplacer si
nécessaire
Contrôler le carburateur, le rempla-
cer si nécessaire
Nettoyer soigneusement tous les
passages d'air de refroidissement
et les ailettes de refroidissement
MS 441, MS 441 C
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