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: Glisser un chasse-goupille
approprié à travers les orifices
(flèches) et emmancher les capu-
chons de limitation de course de
réglage jusqu'en butée.
Le réglage de base de la vis de
réglage de richesse à haut
régime H et de la vis de réglage de
richesse au ralenti L est maintenant
calé.
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14.5.2 Réglage standard
Au réglage standard, il est interdit
d'enlever les capuchons de limita-
tion de course de réglage.
Pour éviter des défauts de fonction-
nement, pour tous les réglages,
exécuter les opérations suivantes :
– Recherche des pannes, b 4.6.
– Contrôler la tension de la chaîne,
la régler si nécessaire.
– Contrôler la grille pare-étincelles
(si la machine en est équipée), la
nettoyer ou la remplacer si
nécessaire, b 8.1.
– Contrôler le filtre à air, le nettoyer
ou le remplacer si nécessaire,
b 14.1.
– Contrôler le volet d'air, le nettoyer
si nécessaire, b 14.4.1.
Réglage standard
– Arrêter le moteur.
– En agissant avec doigté dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, tourner la vis de réglage
de richesse à haut régime H
jusqu'en butée, au maximum de
3/4 de tour.
– En tournant avec doigté dans le
sens des aiguilles d'une montre,
tourner la vis de réglage de
richesse au ralenti L jusqu'en
butée, puis l'ouvrir de 1/4 de tour.
Réglage du ralenti
– Faire chauffer le moteur.
– Ouvrir la vis de réglage de
richesse au ralenti L de 1/4 de
tour.
– Tourner la vis de butée de
réglage de régime de ralenti LA
dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'en butée ou
jusqu'à ce que la chaîne soit
entraînée, puis revenir de
1 tour et 1/2 en arrière.
Si le régime de ralenti n'est pas
régulier, si l'accélération n'est
pas satisfaisante
(malgré le réglage standard)
Le réglage du ralenti est trop
pauvre.
– Faire chauffer le moteur.
– Tourner la vis de réglage de
richesse au ralenti L dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond et accélère bien – au
maximum jusqu'en butée.
Après chaque correction effectuée
avec la vis de réglage de richesse
au ralenti L, il est généralement
nécessaire de réajuster la vis de
butée de réglage de régime de
ralenti LA.
MS 441, MS 441 C
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