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1
: Extraire la cage à aiguilles (1).
Nettoyer la cage à aiguilles et le tou-
rillon du vilebrequin avec du produit
de dégraissage courant sans chlo-
rocarbures ni hydrocarbures
halogénés, à base de solvant.
!
80%
– Contrôler si le tambour
d'embrayage (1) n'est pas usé.
22
Si la face intérieure de la paroi du
tambour d'embrayage (1) présente
des traces d'usure nettement
visibles, il faut mesurer l'épaisseur
résiduelle de la paroi. Si l'épaisseur
de la paroi a été réduite à moins
d'env. 80 % de l'épaisseur initiale,
remplacer le tambour d'embrayage.
– Montage dans l'ordre inverse.
1
– Graisser la cage à aiguilles et le
tourillon du vilebrequin, b 17.
: Glisser la cage à aiguilles (1) sur
le tourillon du vilebrequin.
1
1
100%
Le tambour d'embrayage doit être
présenté de telle sorte que
l'encoche (flèche) se prenne dans
l'entraîneur (1) de la vis sans fin.
La marque (2) sert de repère.
1
: Glisser le tambour
d'embrayage (1).
1
Version avec QuickStop Super
Avant de glisser le tambour
d'embrayage, desserrer le frein.
: Enfoncer le blocage de gâchette
d'accélérateur (1) et le maintenir.
– Glisser le tambour d'embrayage.
2
MS 441, MS 441 C
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