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Vérifiez le manomètre à air de temps à
autre pendant que vous conduisez. La
pression doit varier entre 100 lb/po²
(690 kPa) et 130 lb/po² (896 kPa) environ.
Les réglages de pression d'enclenchement
et de déclenchement du régulateur ou du
compresseur d'air sont établis en usine et
sont pas modifiables.
Si la pression d'air est
insuffisante [moins de 60 lb/po²
(414 kPa)], un témoin s'allume
E206772
et un avertisseur sonore retentit lorsque le
contact est établi. Cette situation peut être
due à un nombre excessif de freinages qui
ont réduit la pression d'air dans le circuit.
Si elle se produit, immobilisez le véhicule
et attendez que le compresseur ait
entièrement rechargé le circuit d'air.
En descente, utilisez un rapport de la boîte
de vitesses qui ralentit le véhicule. Utilisez
ensuite les freins au besoin pour ralentir le
véhicule de façon sécuritaire et éviter les
surrégimes.
Indicateur de course de la chambre
pneumatique
Les tiges de poussée de la chambre
pneumatique comportent des bandes de
course de couleur orange qui indiquent le
moment où le circuit de freinage doit faire
l'objet d'un réglage ou d'une réparation.
La bande orange peinte sur la tige de
poussée de la chambre pneumatique est
à la distance de course où un entretien est
nécessaire si elle est visible lorsque les
freins sont serrés.
La vérification et le réglage ou la réparation
des freins à air comprimé doivent être
effectués par un technicien qualifié
conformément aux directives du manuel
de réparation et d'entretien.
F650750 (TBC) , frUSA, Edition date: 202010, First-Printing
Freins
Freins à came - Dispositifs de
rattrapage d'usure automatique
AVERTISSEMENT: Ne réglez pas
manuellement les dispositifs de
rattrapage d'usure automatique pour
corriger une course excessive de la tige
de poussée, car l'efficacité des freins
pourrait être réduite, provoquant ainsi
un accident. Une course excessive de la
tige de poussée indique un problème du
dispositif de rattrapage d'usure
automatique, d'installation du dispositif
de rattrapage ou des composants de
freinage que ne peut corriger un réglage
manuel. Confiez votre véhicule à un
atelier de réparation et d'entretien
compétent pour corriger une course
excessive de la tige de poussée.
E210337
Les freins pneumatiques de série (à came)
sont dotés de dispositifs de rattrapage du
jeu automatique. Le rattrapage
automatique se produit au moment du
freinage. Vérifiez le réglage des freins
conformément aux intervalles spécifiés.
Voir Entretien de votre véhicule (page
370).
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