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Interruption ou annulation de la
régénération commandée par le
conducteur
Si vous devez annuler la régénération
commandée par le conducteur, vous
pouvez arrêter la procédure en enfonçant
la pédale de frein, la pédale d'accélérateur
ou en coupant le contact. Si la durée
choisie de régénération commandée par
le conducteur est trop courte, il se peut que
la suie n'ait pas encore été totalement
éliminée, mais que l'échappement et les
gaz d'échappement soient encore chauds.
Si vous arrêtez le moteur pendant la
régénération commandée par le
conducteur, il se peut que vous perceviez
une vibration du turbocompresseur. Il s'agit
d'une conséquence normale de la coupure
du moteur diesel durant la suralimentation.
Entretien et remplacement du filtre
Après un certain temps de
fonctionnement, une légère quantité de
suie s'accumule dans le filtre à particules
diesel, laquelle n'est pas éliminée par le
processus de régénération. Le filtre peut
devoir être remplacé par un neuf ou par un
filtre remis à neuf à environ 250 000 mi
(400 000 km). Le kilométrage effectif
varie en fonction des conditions
d'utilisation du moteur et du véhicule.
Si un entretien du filtre est
requis, le témoin d'anomalie
s'allume à l'écran d'information.
En présence d'une anomalie du
filtre à particules diesel, le
témoin du système de gestion
du moteur et le témoin
d'anomalie du moteur
s'allument pour signaler qu'une
intervention d'entretien s'impose sur le
véhicule. Faites vérifier votre véhicule dans
les plus brefs délais.
F650750 (TBC) , frUSA, Edition date: 202010, First-Printing
Dispositif antipollution
145
Entretien du silencieux auxiliaire et du
tuyau d'échappement arrière
Le fait de modifier l'échappement ou d'y
ajouter des dispositifs de deuxième monte
pourrait réduire l'efficacité de
l'échappement et endommager le moteur
ou l'échappement. Ceci pourrait aussi
diminuer les performances du véhicule et
pourrait entraîner des dommages au
véhicule qui ne seraient pas couverts par
la garantie du véhicule.
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