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Boulons de joints de colonne de
direction
Comme bonne habitude d'entretien,
vérifiez le serrage du boulon de joints de la
colonne de direction tous les 60 000 mi
(96 000 km) ou annuellement, selon la
première éventualité. Ne serrez pas
excessivement les boulons.
Circuit hydraulique
Chaque fois que le circuit hydraulique de
la direction assistée est vidangé puis rempli
pour quelque raison que ce soit, purgez l'air
du circuit avant de remettre le véhicule en
service. Si le circuit hydraulique n'est pas
purgé adéquatement, il pourrait en résulter
une dégradation du rendement du circuit
d'enrichissement.
Contactez un concessionnaire autorisé qui
connaît les procédures adéquates de
remplissage et de purge du circuit.
INSPECTION DE LA
SUSPENSION
Nota : Ne réglez pas la hauteur de la
suspension pneumatique à un réglage
différent de celui spécifié. La modification
du réglage en hauteur change l'angle de
l'arbre de transmission et pourrait provoquer
des dommages non couverts par la garantie,
par exemple, des dommages aux
composants de la boîte de vitesses.
Vérifiez la hauteur de la suspension
pneumatique de l'essieu moteur et le
rendement de la valve de nivellement aux
intervalles de vidange d'huile du moteur.
Vérifiez périodiquement :
•
L'état des lames de ressorts afin de
déceler des signes de fatigue, de
déformation ou de cassure.
•
L'état des supports de fixation et des
bagues de la suspension.
F650750 (TBC) , frUSA, Edition date: 202010, First-Printing
Entretien
•
Le serrage des attaches de fixation de
bielle de torsion.
•
L'alignement correct de la suspension.
Maintenez toujours un alignement
correct.
•
Les étriers. Après que le châssis a été
soumis à une charge pendant 1 000 mi
(1 600 km) ou six mois (selon la
première éventualité), resserrez les
écrous des étriers. Resserrez les écrous
des étriers tous les 37 000 mi
(60 000 km) par la suite. Nettoyez et
lubrifiez les filets et les sièges des
étriers et des écrous pour retrouver les
conditions d'origine au moment du
resserrage. Voir Contrôle de l'étrier
de ressort (page 298).
INSPECTION DU CHÂSSIS ET
DU CROCHET DE
REMORQUAGE
Le châssis de votre véhicule est fabriqué
avec des longerons de châssis en acier
haute résistance faiblement allié ou en
acier traité thermiquement. Manipulez
chaque type d'une façon précise pour
assurer une durée de vie utile maximale.
Consultez le manuel de réparation et
d'entretien ou un concessionnaire autorisé
avant de tenter de réparer ou de modifier
le cadre.
Il est important, surtout sur les véhicules
où les crochets de remorquage sont
fréquemment utilisés, d'inspecter les
crochets de remorquage avant et arrière
afin de déceler des dommages ou des
pièces desserrées.
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