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Guide d'inspection du véhicule
Démarrage du moteur (frein de stationnement serré)
Tonalité d'avertissement
de basse pression d'air
(si le véhicule est équipé
d'un compresseur d'air)
Accélérateur
Voltmètre
Jeu de la timonerie de
direction
Frein de stationnement
Freins à air comprimé
F650750 (TBC) , frUSA, Edition date: 202010, First-Printing
Une tonalité indiquant une basse pression d'air doit retentir
dès que le moteur démarre, mais avant que le compresseur
ait accumulé la pression. La tonalité doit cesser lorsque la
pression d'air atteint 70 lb/po² (483 kPa). Laissez la pression
d'air s'accumuler jusqu'à atteindre la pression de coupure
régulée, qui doit se produire entre 115–130 lb/po²
(793–896 kPa).
Appuyez sur la pédale d'accélérateur et vérifiez qu'elle fonc-
tionne correctement sans grippage ni irrégularité. Relâchez
la pédale et vérifiez que le moteur revient immédiatement
au régime de ralenti.
Vérifiez que la jauge (moteur diesel) ou le témoin (moteur à
essence) indique que l'alternateur est en charge.
Contrôlez que les timoneries de direction ne présentent pas
de jeu excessif. Le jeu du volant de direction doit être inférieur
à 2 po (5 cm) au niveau de la jante.
Vérifiez si le frein de stationnement maintient le véhicule
stationnaire en essayant doucement de faire avancer le
véhicule avec le frein de stationnement serré.
Vérifiez le fonctionnement à l'aide de la procédure suivante.
Calez les roues au besoin. Enfoncez le frein de stationnement
et, s'il s'agit d'un véhicule tracteur, enfoncez le bouton du
frein de stationnement :
1. Vérifiez que la pression de coupure du compresseur d'air
ou du régulateur centrifuge est d'environ 120 lb/po² (827 kPa).
2. Coupez le moteur, puis rétablissez le contact (sans
démarrer le moteur).
3. Sans appuyer sur la pédale de frein, prenez note de la chute
de pression d'air pendant une minute. Elle doit être inférieure
à 2 lb/po² (14 kPa) pour les véhicules simples et de 3 lb/po²
(21 kPa) pour les véhicules combinés.
4. Enfoncez longuement la pédale de frein de 90 lb/po²
(621 kPa) ou plus. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite de
plus de 3 lb/po² (21 kPa) par minute pour les véhicules
simples et de fuite de 4 lb/po² (28 kPa) par minute pour les
véhicules combinés.
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