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Nota : Si vous devez rouler une
certaine distance pour atteindre
une station-service, notez la
pression de vos pneus avant de
partir et n'ajoutez que le volume
d'air nécessaire à la pompe. Il est
normal que les pneus s'échauffent
et que la pression augmente
lorsque vous roulez.
2. Retirez le bouchon de valve de
l'un des pneus, appliquez
fermement le manomètre sur
la valve et mesurez la pression.
3. Ajoutez suffisamment d'air
pour atteindre la pression de
gonflage recommandée.
Nota : Si vous ajoutez trop d'air,
libérez la surpression en enfonçant
la petite tige métallique au centre
de la valve. Vérifiez de nouveau la
pression de vos pneus à l'aide de
votre manomètre.
4. Remettez le bouchon de valve
en place.
5. Recommencez ces opérations
pour chaque pneu, sans oublier
la roue de secours.
F650750 (TBC) , frUSA, Edition date: 202010, First-Printing
Jantes et pneus
Nota : La pression de gonflage de
certains pneus de secours est plus
élevée que celle des autres pneus.
Dans le cas de mini-roues de
secours de type T, consultez les
renseignements au sujet des roues
de secours de taille différente.
Rangez la roue et maintenez une
pression de 60 lb/po² (412 kPa).
Dans le cas de roues de secours
conventionnelles et de taille
différente, consultez les
renseignements au sujet des roues
de secours de taille différente.
Rangez la roue et maintenez-la à
la pression de gonflage avant ou
arrière (la plus élevée des deux)
comme l'indique l'étiquette
d'homologation de sécurité ou
l'étiquette des pneus.
6. Assurez-vous visuellement de
l'absence de clous ou d'autres
objets logés dans le pneu qui
pourraient percer le pneu et
causer une fuite d'air.
7. Vérifiez aussi la présence
d'entailles, de coupures ou de
gonflements sur les flancs.
Renseignements relatifs à la
pression de gonflage des pneus
pneu gonflé et une jante peuvent
représenter un danger s'ils sont
utilisés, réparés ou entretenus
de façon inadéquate. Pour
réduire les risques de blessures
graves, ne regonflez jamais un
pneu qui a roulé à plat ou qui est
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AVERTISSEMENT: Un
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