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•
Consultez votre indicateur de
carburant. Votre réservoir est peut-être
à sec. Si l'indicateur montre qu'il y a du
carburant dans le réservoir, le problème
peut être d'ordre électrique ou le
système d'alimentation en carburant
peut être défectueux. Si votre véhicule
est muni d'un réservoir de carburant
auxiliaire, assurez-vous que la position
du sélecteur de réservoir correspond
bien au réservoir disposant de
carburant et non au réservoir à sec.
•
Si la clé de contact est laissée à la
position contact pendant plus de
deux minutes sans que le moteur
démarre, le démarrage risque d'être
laborieux, car les bougies de
préchauffage auront été mises hors
circuit. Pour réinitialiser le système,
coupez puis rétablissez le contact.
Nota : Si le circuit est en manque de
carburant et que le moteur ne démarre pas,
cessez toute tentative de lancement du
moteur. Un lancement continu du moteur
peut endommager le distributeur d'essence
haute pression.
Si le moteur surchauffe
Les anomalies suivantes peuvent être à
l'origine de la surchauffe du moteur :
•
Manque de liquide de refroidissement
•
Circuit de refroidissement encrassé
•
Ailettes de radiateur, condenseur de
climatiseur ou refroidisseur d'huile
colmatés
•
Entraînement du ventilateur
défectueux
•
Conduite du véhicule alors que le
liquide de refroidissement est gelé
•
Grippage du thermostat
•
Surcharge du véhicule ou traction de
remorques lourdes par temps chaud
•
Circulation d'air bloquée dans la grille
ou le radiateur
F650750 (TBC) , frUSA, Edition date: 202010, First-Printing
Introduction
•
Glissement d'une courroie
d'entraînement ou courroie manquante
•
Filtre à air colmaté ou très sale
Si les fusibles grillent
AVERTISSEMENT: Les fusibles et
disjoncteurs de remplacement doivent
être de même calibre que l'équipement
d'origine indiqué. Ne remplacez jamais
un fusible ou un disjoncteur par un
élément de plus fort calibre. Des fusibles
et disjoncteurs de calibre supérieur
peuvent surcharger un circuit défectueux,
ce qui pourrait causer un incendie et
entraîner des dommages matériels
importants ou des blessures graves.
Un fusible grillé indique généralement un
court-circuit électrique, mais il est possible
que des vibrations provoquent la
défaillance du fusible. Remplacez le
fusible. Si le nouveau fusible grille
immédiatement et si vous ne pouvez pas
en déterminer la cause, faites vérifier le
circuit électrique par votre concessionnaire.
Voir Remplacement d'un fusible (page
237).
Limite de vitesse du système de
réduction catalytique sélective et
modes ralenti-seulement
Si la vitesse du véhicule est limitée ou dans
le mode ralenti-seulement, le système de
réduction catalytique peut limiter les
fonctions du véhicule en raison du bas
niveau de fluide pour échappement diesel
contaminé. Vérifiez le fluide pour
échappement diesel. Voir Système de
réduction catalytique sélective (page
135).
GLOSSAIRE DES SYMBOLES
Voici quelques-uns des pictogrammes qui
pourraient s'afficher sur votre véhicule.
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