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les instructions fournies dans le Manuel
de réparation et d'entretien. Les circuits
de freins hydrauliques sont assistés.
Les capacités de freinage sont
grandement réduites sans assistance
du moteur.
•
Niveau correct de liquide. Le niveau de
liquide doit être au bord inférieur de
l'anneau de l'orifice de remplissage de
chaque réservoir. Ne remplissez pas
complètement le réservoir du
maître-cylindre. Si le liquide de frein
doit être vérifié pour maintenir un
niveau adéquat dans le maître-cylindre,
cela indique soit un problème grave de
fonctionnement (usure des
plaquettes), soit une fuite du circuit de
liquide. Une inspection plus fréquente
et plus approfondie des freins est
requise.
•
Canalisations de frein, flexibles et
raccords. Réparez ou remplacez les
conduites de frein, les durites ou les
raccords au besoin. Inspectez ces
composants tous les 4 000 mi
(6 000 km) pour y vérifier ce qui suit.
•
Les conduites afin de déceler des
coudes, des bosses, de la corrosion
ou une rupture.
•
Les durites afin de déceler des
signes d'abrasion, des coudes, des
points faibles ou des ruptures, un
affaissement, des fissures, des
torsions ou des supports de châssis
desserrés. Au moment du
remplacement d'une durite,
assurez-vous que le dégagement
de la durite est adéquat pour éviter
une abrasion de la nouvelle durite.
•
Tous les raccordements pour
déceler les fuites.
F650750 (TBC) , frUSA, Edition date: 202010, First-Printing
Entretien
Frein de stationnement agissant
sur l'arbre de transmission
AVERTISSEMENT: Utilisez des
cales et faites preuve de prudence au
moment de l'inspection sous le véhicule.
Un véhicule non immobilisé peut
entraîner des dommages matériels, des
blessures ou la mort.
Un technicien qualifié doit régler le frein de
stationnement et respecter les instructions
du Manuel de réparation et d'entretien.
INSPECTION D'ESSIEU
Pont avant
Le réglage de l'alignement du pont avant
selon les spécifications est très important.
Un technicien qualifié doit contrôler et
régler l'alignement.
Les inspections régulières sont les
suivantes :
•
Inspection et ajustement du pincement
(au besoin), particulièrement avec des
pneus à carcasse radiale.
•
Vérification du serrage approprié des
écrous d'étrier de support d'essieu,
ainsi que des boulons et écrous de
fixation ou de montage.
•
Vérification de l'essieu afin de déceler
des dommages, un blocage, des pièces
usées et une lubrification inadéquate.
•
Vérification des pivots de fusée pour
déceler toute usure excessive. De plus,
effectuez cette vérification lors d'un
autre entretien périodique (tel que la
permutation ou l'entretien des pneus,
l'entretien et l'alignement du
roulement de roue). Consultez les
procédures appropriées dans le Manuel
de réparation.
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