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PRÉCAUTIONS À PRENDRE
PAR TEMPS FROID
Nota : Par temps froid, un moteur qui
tourne au ralenti n'atteint pas sa
température normale de fonctionnement.
Les longues périodes de fonctionnement au
régime de ralenti, surtout par temps froid,
peuvent causer une accumulation de
dépôts, ce qui risque d'endommager le
moteur.
Le fait de passer à un grade d'huile moteur
de plus grande fluidité contribue
également à faciliter les démarrages dans
ces conditions. Reportez-vous à Huile
moteur prescrite. Voir Quantités et
spécifications de l'huile moteur (page
337).
La composition du carburant diesel est
modifiée périodiquement pour que le
carburant soit adapté aux températures
froides. Un carburant diesel dont la
composition n'est pas adaptée aux
conditions ambiantes peut geler, ce qui
pourrait colmater les filtres à carburant. Si
le moteur démarre, cale après une courte
période, puis ne redémarre pas, il se peut
que le ou les filtres à carburant soient
obstrués. Si vous utilisiez du biodiesel, il se
peut que vous deviez utiliser du carburant
à plus faible teneur en biodiesel ou du
biodiesel d'une autre marque. Il se peut
aussi que vous deviez cesser d'utiliser du
biodiesel. N'utilisez pas d'additifs à base
d'alcool pour remédier à la gélification du
carburant. Cela pourrait endommager les
injecteurs et le circuit d'alimentation.
Utilisez le produit antigel et rehausseur de
performance adéquat. Voir Quantités et
spécifications de l'huile moteur (page
337).
F650750 (TBC) , frUSA, Edition date: 202010, First-Printing
Conseils de conduite
Votre véhicule est équipé d'un décanteur
d'eau qui fait recirculer le carburant du
moteur pour aider à prévenir l'obstruction
du filtre à carburant. Pour éviter une panne
d'alimentation en carburant lorsque la
température est égale ou inférieure à 32°F
(0°C), il est recommandé que le niveau de
carburant atteigne au moins le quart du
réservoir. Cela contribuera à prévenir toute
infiltration d'air dans le circuit
d'alimentation ainsi que le calage
subséquent du moteur.
Votre véhicule est équipé d'un système de
réduction catalytique sélective qui dépend
du fluide pour échappement diesel (FED)
pour fonctionner correctement. Vous devez
faire le plein de fluide pour échappement
diesel à certains intervalles. En remplissant
le réservoir de fluide pour échappement
diesel du véhicule par temps froid, vous
devez prendre des précautions spéciales
pour empêcher d'endommager le réservoir.
Voir Système de réduction catalytique
sélective (page 135).
Si la température extérieure est inférieure
à 32°F (0°C), le régime de ralenti du
moteur peut augmenter lentement si vous
le laissez tourner au ralenti avec la boîte
de vitesses à la position de stationnement
(P) ou de point mort (N).
Si vous utilisez votre véhicule en cas de
forte tempête de neige ou de blizzard, de
la neige ou du givre peuvent boucher
l'admission d'air du moteur. Si cela se
produit, le moteur peut connaître une perte
de puissance notable. Dès que possible,
retirez toute la neige et la glace à l'intérieur
du boîtier du filtre à air. Déposez le
couvercle de filtre à air et le filtre de papier
en accordéon, en laissant en place le filtre
en mousse et en enlevant toute
accumulation de neige ou de glace.
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