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6-2
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT ET SYSTEME DE LUBRIFICATION
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
DESCRIPTION
Le moteur est refroidi par la circulation forcée du liquide de refroidissement du moteur, au moyen d'une
pompe à eau centrifuge de haute capacité, par des chemises d'eau prévues dans le cylindre et la culasse et
par le radiateur. Le radiateur à faisceau tubulaire est en aluminium, qui est caractérisé par sa légèreté et
une bonne dissipation de la chaleur.
Un thermostat à cire est utilisé pour réguler le passage du liquide de refroidissement du moteur dans le
radiateur. Quand la température du liquide de refroidissement du moteur monte à environ 82 °C, le clapet
du thermostat se soulève et assure le passage normal du liquide de refroidissement. A environ 95 °C, le
thermostat est complètement ouvert et, en conséquence, la chaleur est dissipée dans l'air par le faisceau du
radiateur.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
RESERVOIR
RENIFLARD
BY-PASS
THERMOSTAT
RADIATEUR
CAPTEUR DE
THERMOCONTACT
TEMPERATURE DE
DE VENTILATEUR
LIQUIDE DE
DE REFROIDISSEMENT
REFROIDISSEMENT
MOITIE DROITE
CYLINDRE
CULASSE
DU CARTER-
MOTEUR
POMPE A EAU
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Dépannage
