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4-20
DEPANNAGE DU SYSTEME FI
PROCEDURES D'AUTO-DIAGNOSTIC
• Ne pas déconnecter les coupleurs du ECM, les câbles de la
batterie, le faisceau de fils de masse du ECM du moteur ou le
fusible principal avant de contrôler le code de panne (code de
panne auto-diagnostic) mémorisé. Une telle déconnexion
effacerait les informations mémorisées dans le ECM.
• Le code de panne mémorisé dans le ECM peut être contrôlé
à l'aide de l'outil spécial.
• Avant de contrôler le code de panne, lire attentivement la par-
tie FONCTION D'AUTO-DIAGNOSTIC "MODE UTILISA-
TEUR et MODE CONCESSIONNAIRE" ("4-14, 15) pour
bien comprendre les fonctions et comment les utiliser.
• Veiller à lire "PRECAUTIONS pour l'entretien du circuit élec-
trique" ("4-2) avant l'inspection et observer ce qui est noté.
• Déposer le cache du pare-jambe avant.
• Connecter l'outil spécial au coupleur de mode concession-
naire A au niveau du faisceau de fils et démarrer le moteur
ou le faire tourner pendant plus de 4 secondes.
• Mettre l'interrupteur de l'outil spécial sur ON et contrôler le
code de panne pour déterminer quelle est la pièce défec-
tueuse.
! 09930-82720: Sélecteur de mode
PROCEDURE DE REINITIALISATION DE
L'AUTO-DIAGNOSTIC
• Après avoir remédié à la panne, mettre le contacteur d'allu-
mage sur OFF puis de nouveau sur ON.
• Si le code de panne (C00) est indiqué, cela signifie que tout
est normal.
• Déconnecter l'outil spécial du coupleur de mode concession-
naire.
ON OFF
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