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DEPANNAGE DU SYSTEME FI
• Quand on débranche et branche les coupleurs du ECM,
veiller à mettre le contacteur d'allumage sur la position OFF,
sinon les pièces électroniques risquent dêtre endommagées.
• Ne jamais inverser la polarité de la batterie lors du branche-
ment.
Un tel branchement erroné entraînerait une détérioration ins-
tantanée du système FI lors de la mise sous tension.
• Ne jamais débrancher une borne de la batterie lorsque le
moteur tourne.
Autrement, la force contre-électromotrice ainsi produite serait
appliquée au ECM et pourrait l'endommager gravement.
• Avant de mesurer la tension à chaque borne, s'assurer que la
tension de la batterie est de 11 V ou plus. Un contrôle de ten-
sion aux bornes alors que la tension de la batterie est trop fai-
ble donnera une mesure erronée.
• Ne jamais brancher un testeur (voltmètre, ohmmètre ou autre)
au ECM quand son coupleur est débranché.
Autrement, le ECM risque d'être détérioré.
• Ne jamais connecter un ohmmètre au ECM quand son cou-
pleur est branché. Dans ce cas, une détérioration du ECM ou
des capteurs peut en découler.
• Veiller à utiliser un voltmètre/ohmmètre du type spécifié.
Autrement, les mesures ne seraient pas précises ou un acci-
dent corporel pourrait se produire.
Contacteur d'allumage
INCORRECT
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Dépannage
