Suzuki AN400 2003 Manuel D'entretien page 374

CAPTEURS FI
PIECE
Résistance du capteur CKP
Tension de crête du capteur CKP
Tension d'entrée du capteur IAP
Tension de sortie du capteur IAP
Tension d'entrée du capteur TP
Résistance du capteur TP
Tension de sortie du capteur TP
Tension d'entrée du capteur ECT
Résistance du capteur ECT
Tension d'entrée du capteur IAT
Résistance du capteur IAT
Résistance du capteur TO
Tension de sortie du capteur TO
Tension de l'injecteur
Tension de crête primaire de
bobine d'allumage
Résistance de la soupape à solé-
noïde PAIR
Résistance du capteur HO2
Tension de sortie du capteur HO2
PORTE-PAPILLON
PIECE
N° d'identification
Alésage
Régime de ralenti rapide
Vitesse de ralenti
Ouverture de la vis de réglage d'air
de ralenti
Résistance de la soupape IAC
Jeu du câble d'accélérateur
SPECIFICATION
180 – 280 Ω
4,5 V et plus (au démarrage)
4,5 – 5,5 V
Environ 2,6 V au ralenti
4,5 – 5,5 V
Fermé
Ouvert
Fermé
Ouvert
4,5 – 5,5 V
Environ 1,14 kΩ à 40 °C
4,5 – 5,5 V
Environ 1,14 kΩ à 40 °C
19,1 – 19,7 kΩ
Normal
Incliné
Tension de la batterie
150 V et plus (au démarrage)
20 – 24 Ω à 20 °C
11,5 – 14,5 Ω à 23 °C
Régime de
ralenti
3 000
tr/min
Environ 3 – 9 Ω à 20 – 24 °C
INSTRUCTIONS CONCERNANT L'ENTRETIEN
Environ 0,6 kΩ
Environ 3,8 kΩ
Environ 0,6 V
Environ 3,8 V
1,3 V et moins
3,8 V et plus
0,3 V et moins
0,7 V et plus
SPECIFICATION
E-02, 19, 28, 54
15G0
37,2 mm
1 600 – 2 000 tr/min
1 400 ± 100 tr/min
Dévissée de 2 tours
2,0 – 4,0 mm
9-39
NOTE
+: G, -: BI
+: W
-: Masse