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PURGE DE L'AIR DU CIRCUIT DU LIQUIDE DE FREIN
• L'air se trouvant prisonnier dans le circuit du liquide de frein
agit comme un tampon absorbant une grande partie de la
pression développée dans le maître-cylindre, réduisant ainsi
l'efficacité de l'étrier de frein. La présence d'air est indiquée
par la nature "spongieuse" de la poignée de frein et par le
manque de puissance au freinage. Du fait du danger que l'air
contenu dans le circuit de freinage représente pour le conduc-
teur comme pour la machine, il est essentiel, après avoir
remonté le frein et remis le système de freinage à l'état nor-
mal, de purger le circuit de liquide de frein de la façon sui-
vante:
• Faire le plein du réservoir du maître-cylindre jusqu'au répère
"UPPER" A. Reposer soigneusement le bouchon du réser-
voir pour empêcher l'entrée de poussière.
• Connecter un flexible transparent 1 au purgeur d'air et intro-
duire l'autre extrémité du flexible dans un récipient.
" Purgeur d'air: 7,5 N·m (0,75 kgf-m)
• Frein avant: Purger l'air en procédant depuis le purgeur.
• Actionner le levier de frein à plusieurs reprises et de manière
successive puis serrer une dernière fois le levier sans le relâ-
cher. Desserrer le purgeur d'air en le dévissant d'un quart de
tour jusqu'à ce que du liquide de frein s'écoule dans le réci-
pient. La pression exercée sur la poignée de frein va se relâ-
cher et la poignée va entrer en contact avec le guidon.
Fermer le purgeur d'air, pomper sur la poignée de frein et la
serrer avant d'ouvrir à nouveau le purgeur.
• Répéter cette procédure jusqu'à ce que le fluide s'écoulant
dans le récipient ne contienne plus aucune bulle d'air.
NOTE:
Tout en purgeant l'air du circuit de frein, refaire l'appoint du
réservoir de liquide. Toujours s'assurer que le réservoir contient
une certaine quantité de liquide.
ENTRETIEN PERIODIQUE
2-19
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