Suzuki AN400 2003 Manuel D'entretien page 155

PANNE DU CIRCUIT DU CAPTEUR IAP "C13"
CONDITION DETECTEE
Tension du capteur IAP basse ou haute.
(0,30 V tension du capteur < 4,45 V)
(en dehors de la valeur ci-dessus.)
NOTE:
Noter que la pression atmosphérique varie avec les
conditions climatiques et de l'altitude.
Prendre ceci en compte avant de contrôler la ten-
sion.
INSPECTION
Procédure 1
1) Déposer le couvercle du coffre avant. ("7-18)
2) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
3) Vérifier le coupleur du capteur IAP 1 pour faux contact.
Si normal, mesurer la résistance du capteur IAP.
4) Déconnecter le coupleur du capteur IAP 1 .
5) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
6) Mesurer la tension au fil Rouge et à la masse.
Si normal, mesurer la tension au fil Rouge et au fil B/Br.
# Tension d'entrée du capteur IAP: 4,5 – 5,5 V
! 09900-25008: Multitesteur de circuit
% Indication du bouton du testeur: Tension (&)
La tension est-elle normale?
OUI Passer à la procédure 2.
• Faux contact au coupleur du ECM.
NON • Ciruit ouvert ou court-circuit du fil Rouge ou du
fil B/Br.
• Passage à dépression obstrué entre le corps du
papillon et le capteur IAP.
• Aspiration d'air du passage à dépression entre le
corps du papillon et le capteur IAP .
• Circuit ouvert ou court-circuit à la masse du
capteur IAP .
• Panne du capteur IAP .
• Panne du ECM.
( + Rouge – - Masse)
( + Rouge – - B/Br)
DEPANNAGE DU SYSTEME FI
CAUSE PROBABLE
1
1
B/Br: Noir avec trait marron
R: Rouge
4-25
R
R: Rouge
B/Br
R