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8-10
SYSTEME ELECTRIQUE
INSPECTION DU SYSTEME DE CHARGE
INSPECTION DE FUITE DE COURANT A LA BATTERIE
• Mettre le contacteur d'allumage sur la position "OFF".
• Déposer le couvercle de la batterie. (!8-36)
• Déconnecter le fil - de la batterie.
Mesurer le courant entre la borne de la batterie - et le fil - de
la batterie avec le multitesteur de circuit. Si la valeur mesurée
dépasse la valeur spécifiée, une fuite est évidente.
" 09900-25008: Multitesteur de circuit
# Indication du bouton du testeur: Courant ($, 20 mA)
% Courant de batterie (fuite): 3 mA et moins
* Du fait que le courant de fuite peut être important,
régler le testeur d'abord à une échelle élevée pour
éviter toute détérioration du testeur.
* Ne pas mettre le contacteur d'allumage sur la posi-
tion "ON" lors de la mesure du courant.
* Ne pas ouvrir le coffre pendant l'essai.
Pour la mise en évidence d'un courant de fuite excessif, débran-
cher les coupleurs et les connecteurs l'un après l'autre et vérifier
chaque pièce.
INSPECTION DE LA TENSION REGULEE
• Déposer le couvercle de la batterie. (!8-36)
• Déposer le pare-jambe gauche. (!7-15)
• Démarrer le moteur, mettre le contacteur d'allumage et le
contacteur de feu de croisement sur HI et faire tourner le
moteur à 5 000 tr/min.
Mesurer la tension CC entre les bornes de la batterie + et -
avec le multitesteur de circuit.
NOTE:
Avant d'effectuer cet essai, vérifier que la batterie est parfaite-
ment chargée.
Si la tension n'est pas conforme à la valeur spécifiée, vérifier
l'alternateur et le régulateur/redresseur. (!8-11)
" 09900-25008: Multitesteur de circuit
& Indication du bouton du testeur: Tension ($)
% Tension régulée: 14,0 – 15,5 V à 5 000 tr/min
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