Compensation De La Duree D'injection (Volume); Commande D'arret D'injection - Suzuki AN400 2003 Manuel D'entretien

4-10 DEPANNAGE DU SYSTEME FI

COMPENSATION DE LA DUREE D'INJECTION (VOLUME)

Les signaux différents suivants sont sortis par les capteurs correspondants pour la compensation de la
durée d'injection (volume).
SIGNAL
SIGNAL DU CAPTEUR DE
TEMPERATURE DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
SIGNAL DU CAPTEUR DE
TEMPERATURE D'AIR D'ADMISSION
SIGNAL DU CAPTEUR D'OXYGENE
CHAUFFE (E-02, 19, 54)
SIGNAL DE TENSION DE LA BATTERIE
SIGNAL DE DEMARRAGE
SIGNAL D'ACCELERATION/
SIGNAL DE DECELERATION

COMMANDE D'ARRET D'INJECTION

SIGNAL
SIGNAL DU CAPTEUR DE
RENVERSEMENT
(COUPURE DU CARBURANT)
SIGNAL DU LIMITEUR DE SURREGIME
DESCRIPTION
Quand la température du liquide de refroidissement du
moteur est basse, la durée dinjection (volume) est
augmentée.
Quand la température de l'air d'admission est basse, la
durée d'injection (volume) est augmentée.
Le rapport air-carburant est compensé au rapport théorique
de la densité de l'oxygène dans les gaz d'échappement. La
compensation est effectuée par une augmentation de
carburant si le rapport air-carburant détecté est pauvre et
par une réduction de carburant si le rapport est riche.
Le ECM fonctionne sur la tension de la batterie et, en même
temps, il contrôle le signal de tension pour la compensation
de la durée d'injection de carburant (volume). Une tension
basse implique un durée d'injection plus longue pour régler
le volume d'injection.
Lors du démarrage du moteur, une plus grande quantité de
carburant est injectée.
Pendant l'accélération, la durée d'injection de carburant
(volume) est augmentée, en fonction de la vitesse
d'ouverture des gaz et de la vitesse du moteur. Pendant la
décélération, la durée d'injection de carburant (volume) est
diminuée.
DESCRIPTION
Quand la moto se renverse, le capteur de renversement
envoie un signal au ECM. Ensuite, ce signal coupe
l'alimentation électrique de la pompe à carburant, l'injecteur
de carburant et de la bobine d'allumage.
Les injecteurs de carburant s'arrêtent quand la vitesse du
moteur atteint la limite.