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4-26
DEPANNAGE DU SYSTEME FI
Procédure 2
1) Connecter le coupleur du capteur IAP.
2) Introduire les fils de cuivre au coupleur du conducteur.
Démarrer le moteur au ralenti.
3) Mesurer la tension de sortie du capteur IAP au coupleur du fil
(entre les fils G/B et B/Br).
# tension de sortie du capteur IAP:
Environ 2,6 V au ralenti ( + G/B – - B/Br)
! 09900-25008: Multitesteur de circuit
% Indication du bouton du testeur: Tension (&)
OUI
Passer à la procédure 3.
• Vérifier le flexible à dépression pour fissure ou
détérioration.
NON
• Circuit ouvert ou court-circuit du fil G/B.
• Remplacer le capteur IAP par un neuf.
Procédure 3
1) Déposer le capteur IAP.
2) Connecter le dépressiomètre à l'orifice de dépression du cap-
teur IAP.
Installer 3 piles de 1,5 V (vérifier si la tension totale est 4,5 –
5,0 V) et connecter la borne - à la borne de masse et la
borne + à la borne Vcc.
Vérifier la tension entre V out et la masse. De plus, vérifier si
la tension tombe quand le vide est appliqué à 400 mmHg
avec le dépressiomètre. ("4-27)
! 09917-47010: Dépressiomètre
09900-25008: Multitesteur de circuit
% Indication du bouton du testeur: Tension (&)
La tension est-elle normale?
• Fil Rouge, G/B ou B/Br ouvert ou court-circuité
à la masse, ou faux contact A, B ou R
• Si le fil et la connexion sont normaux, problème
OUI
intermittent ou ECM défectueux.
• Vérifer à nouveau chaque borne et faisceau de
fils pour circuit ouvert ou mauvaise connexion.
Si le résultat de l'essai n'est pas satisfaisant,
NON
remplacer le capteur IAP par un neuf.
3
Masse
Vout
Vcc
Pile 1,5V
(4,5 V au total)
Coupleurs ECM
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