Suzuki AN400 2003 Manuel D'entretien page 171

PANNE DU CIRCUIT DU RELAIS FP "C41"
CONDITION DETECTEE
Pas de tension appliquée à la pompe à carburant
bien que le relais de la pompe à carburant est ON,
ou tension appliquée à la pompe à carburant bien
que le relais de la pompe à carburant est OFF.
INSPECTION
Procédure 1
1) Déposer le pare-jambe avant. ("7-12)
2) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
3) Vérifier le coupleur du relais FP 1 pour faux contact.
4) Si normal, vérifier l'isolation et la continuité. Se référer à la
page 5-9 pour les déails.
Le relais FP est-il normal?
• Fil Y/G ou O/W ouvert ou court-circuité à la
masse, ou faux contact G ou P .
• Si le fil et la connexion sont normaux, problème
OUI
intermittent ou ECM défectueux.
• Vérifer à nouveau chaque borne et faisceau de
fils pour circuit ouvert ou mauvaise connexion.
NON Remplacer le relais FP par un neuf.
PANNE DU CIRCUIT DU CONTACTEUR IG "C42"
CONDITION DETECTEE
Le signal du contacteur d'allumage n'est pas entré
dans le ECM.
INSPECTION
*Se référer à INSPECTION DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE pour les détails. ("8-33)
CAUSE PROBABLE
• Circuit ouvert ou court-circuit du relais de la
pompe à carburant.
• Panne du relais de la pompe à carburant.
• Panne du ECM.
CAUSE PROBABLE
• Circuit ouvert ou court-circuit du système
d'allumage.
• Panne du ECM.
DEPANNAGE DU SYSTEME FI
Coupleur ECM
4-41