PANNE DU CIRCUIT DE LA SOUPAPE IAC "C40"
CONDITION DETECTEE
Pas de tension de soupape IAC après le démarrage
du moteur.
INSPECTION
Procédure 1
1) Déposer le cache du cadre. ("7-18)
2) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
3) Vérifier le coupleur de la soupape IAC 1 pour faux contact.
Si normal, mesurer la résistance de la soupape IAC.
4) Déconnecter le coupleur de la soupape IAC 1.
5) Vérifier la résistance entre les bornes de la soupape IAC.
# Résistance: Approx. 3 – 9 Ω Ω Ω Ω
! 09900-25008: Multitesteur de circuit
$ Indication du bouton du testeur: Résistance (Ω Ω Ω Ω )
La résistance est-elle normale?
OUI
Passer à la procédure 2
NON
Remplacer la soupape IAC par une neuve.
Procédure 2
1) Déposer le couvercle de la soupape IAC 1.
2) Connecter la batterie de 12 V aux bornes de la soupape IAC
pendant plus de 3 minutes et vérifier pour changement de
température de la soupape IAC à froid.
Est-ce que la soupape IAC se réchauffe?
OUI
Passer à la procédure 3.
NON
Remplacer la soupape IAC par une neuve.
(à 20 – 24 °C)
CAUSE PROBABLE
• Circuit ouvert ou court-circuit de la soupape IAC.
• Panne de la soupape IAC.
• Panne du ECM.
DEPANNAGE DU SYSTEME FI
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