Table des Matières
Publicité
COUPE-CIRCUIT (DISJONCTEUR)
Débrancher le câble de batterie de la borne du
régulateur. Relier le fil positif de l'ampèremètre
à la borne "Batterie" du régulateur et le fil négatif
au câble de la batterie. Relier le fil positif du
voltmètre à la borne "induit" du régulateur et le
fil négatif à la masse. Augmenter graduellement la
vitesse du moteur en lisant le voltage au moment de
la fermeture des contacts. On devra obtenir 6,4 à
6,6 volts. Réduire progressivement la vitesse du
moteur en enregistrant le débit de courant de
décharge nécessaire pour décoller les contacts.
Cette intensité doit être 0,5 à 6,0 ampères.
Vérifier la distance entre le noyau et l'armature
mobile du régulateur, lorsque les pointes ne sont pas
en contact, utiliser cane jauge de 0.0595" à 0.0625"
(1,511 à 1,587 mm) que l'on passe entre le noyau de
l'électro-aimant et l'armature mobile, aussi près que
possible de l'axe d'articulation.
Pour régler : cintrer la butée de l'armature, et
s'assurer que cette butée ne frotte pas contre le côté
de l'armature. Vérifier entre les pointes de contact,
ces dernières étant écartées. Se servir d'une jauge
d'épaisseur de 0.015" (0,38 mm). Régler en
allongeant on en raccourcissant le bras qui supporte
la pointe fixe, et s'assurer que les pointes sont
parfaitement alignées.
Le voltage de fermeture du coupe-circuit peut
être réglé en abaissant le ressort support placé sur le
coupe-circuit, le cintrer vers le bas pour augmenter
le voltage de mise en circuit et vers le haut pour le
diminuer.
RÉGULATEUR DE VOLTAGE
Débrancher du régulateur le câble de batterie et le
laisser pendre. Brancher le fil positif du voltmètre
sur la borne de l'induit, et le fil négatif à une bonne
prise de masse. Faire tourner Je moteur à une
vitesse correspondant à environ 30 miles à l'heure
(48 km) et vérifier la lecture du voltmètre qui devrait
correspondre aux spécifications données plus haut
au chapitre "RÉGLAGE" (Régime de charge de la
dynamo – 10 ampères).
Vérifier la distance entre le noyau et l'armature
lorsque les pointes sont écartées. Utiliser une jauge
cylindrique de 0.040" â 0.042" de diamètre (1,016 à
1,067 mm). Cette mesure devra être faite du côté
des contacts et au voisinage de la goupille de butée
d'arrêt de l'armature.
Pour régler correctement, desserrer légèrement la
vis de fixation du support du contact supérieur,
monter ou descendre le support jusqu'à ce que
l'écartement
correct
soit
atteint.
Maintenir
l'alignement des contacts pendant le réglage. Vérifier
et s'assurer que le ressort, sur lequel le contact
réglable est monté, est bien droit et à peu près
parallèle à l'armature. L'écartement entre le ressort
de contact et la butée de l'armature est de 0.010" à
0.015" (0,25 à 0,40mm).
Vérifier l'écartement des contacts, l'armature
portant contre sa goupille de butée. Appuyer sur
l'armature, avec deux doigts, en ayant soin de ne pas
appuyer sur le ressort supportant le contact
supérieur. Un clinquant de 0.012" (0,30 mm) devra
être utilisé entre les pointes de contact. Une
différence trop grande indique que la goupille de
butée de l'armature n'est pas de longueur correcte,
et il faut la changer.
Pour régler le régulateur, il faut cintrer le ressort
support inférieur vers le bas pour augmenter le
voltage et cintrer vers le haut pour le réduire.
RÉGULATEUR LIMITATEUR DE
Pour régler ce régulateur il faut enlever le câble de
la batterie de la borne "Batterie" du régulateur.
Brancher le fil positif de l'ampèremètre à la borne
"Batterie" du régulateur et le fil négatif au câble de
la batterie.
Allumer
les
accessoires électriques, puis augmenter la vitesse du
moteur jusqu'à ce que le débit reste constant. La
lecture sur l'ampèremètre devra être de 40 ampères
pour un fonctionnement à température normale.
Pour vérifier l'écartement entre l'armature mobile et
le noyau, ainsi que l'écartement des pointes de
contact, se référer aux instructions données au
chapitre "Régulateur de voltage". L'écartement entre
l'armature mobile et le noyau doit être de 0.047" à
0.049" (1,19 à 124 mm). L'écartement entre le
ressort de contact et la butée de l'armature mobile
doit être de 0,010" à 0.016" (0,25 à 0,40 mm).
L'écartement des contacts est de 0.030" à 0.033"
(0,76 à 0,84 mm). Pour augmenter l'intensité du
courant, il faut cintrer le support vers le bas, et pour
la diminuer le cintrer vers le haut.
MOTEUR DE DÉMARRAGE
Le démarreur (fig. 19) ressemble, au point de vue
construction, à la dynamo, mais les dimensions sont
différentes en raison de la nécessité de faire passer
une plus grande quantité de courant, en des temps
plus courts dans le moteur du démarreur. Comme la
dynamo, celui-ci comprend un bâti, des inducteurs,
un induit et des balais.
Un démarreur de ce type ne demande comme
96
COURANT
lampes
et
brancher
© 2009 – Ch. V Edition
d'autres
Publicité
Table des Matières
