Pannes De Moteur Et Leurs Causes - Willys Ford GPW JEEP 1943 Manuel Technique

N° pièce N° pièce
N°
WILLYS FORD
1 387633 GPW-6319
2 638113 GPW-6312
3 A-1190
4 637098 GPW-6700
5 375920 GPW-6287
6 375877 GPW-6310
7 630365 GPW-6288
GPW-6031
8 A-1463
9 A-542 GPW-6038
10 5916 33846-S
GPW-6020
11 630359
12 384958 88032-S
13 A-1272
14 349712 88082-S
15 349368 GPW-6066
16 300143 88042-S
17 632159 88057-S7
18 349712 88082-S
19 A-5121 GPW-7007
20 A-439 GPW-6392
21 630285 GPW-6329
22 381519 GPW-6345
23 5009 34809-S
24 375981 88141-S
25 51833 34806-S
26 5910 33798-S
27 630288 GPW-6330
28 5085
29 637236 GPW-6325
30 630294 GPW-6326
31 637790 GPW-6701
FIGURE 36. – Couvercle de la chaîne de distribution, bloc
cylindres et carter du volant – Suite.

PANNES DE MOTEUR ET LEURS CAUSES

Consommation excessive d'essence :
Allumage retardé ou avance à l'allumage
coincée.
Niveau d'essence trop élevé dans le carburateur
(flotteur mal réglé).
Mauvais réglage de la pompe d'accélération du
carburateur.
Fuite d'essence.
Diaphragme de pompe à essence déchiré.
Support de moteur desserré entrainant un
niveau trop élevé de l'essence dans le
carburateur.
Compression faible.
Soupapes qui collent.
Bougies défectueuses.
Condensateur ou bobine faibles.
Jeu défectueux des poussoirs de soupapes.
Epurateur d'air du carburateur sale.
Pot d'échappement
d'échappement faussé.
Désignation
Griffe d'enclenchement de la mise en
marche.
Poulie de ventilateur.
Ensemble de couvercle de la chaîne.
Joint avant du vilebrequin.
Cuvette du joint.
Bague d'arrêt d'huile.
Joint du couvercle de la chaîne.
Ensemble de plaque avant du moteur.
Support élastique avant du moteur.
Ecrou du support.
Joint avant du bloc cylindres.
Goujons de plaque avant et du couvercle
de la chaîne.
Ensemble de bloc cylindres et paliers.
Goujon de collecteur d'admission et
d'échappement.
Goujon de culasse.
Goujon de collecteur d'admission et
d'échappement. 1 ½"
Goujon de collecteur d'admission et
d'échappement. 1 ½"
Goujon de collecteur d'admission et
d'échappement. 1 ½"
Plaque arrière du moteur.
Ensemble du carter du volant.
Chapeau de palier avant du vilebrequin.
Vis de fixation pour chapeau.
Rondelle fendue pour vis de fixation de
chapeau.
Goujon de fixation pompe d'huile sur
bloc cylindres.
Rondelle fendue pour goujon de fixation.
Ecrou de goujon de fixation de la pompe
d'huile.
Chapeau de palier central du vilebrequin.
Bouchon sur passage d'huile.
Chapeau de palier arrière du vilebrequin.
Tube de retour d'huile du palier arrière
du vilebrequin.
Presse étoupe du chapeau de palier
arrière du vilebrequin.
obstrué ou tuyau
Manque de puissance :
Compression faible.
Retard de l'allumage.
Mauvais fonctionnement du carburateur ou de
la pompe à essence.
Conduite d'essence engorgée.
Obstruction dans l'épurateur d'air.
Haute température du moteur.
Jeu défectueux des poussoirs.
Soupapes qui collent – calage des soupapes
défectueux.
Joints défectueux.
Pot d'échappement obstrué.
Tuyau d'échappement faussé.
Mauvaise essence.
Faible compression :
Fuite par les soupapes.
Segments de piston défectueux.
Soupapes qui collent.
Ressorts de soupape faibles ou cassés.
Cylindres rayés ou usés.
Jeu des poussoirs incorrects.
Jeu excessif du piston.
Joint de la culasse défectueux.
Soupapes et sièges grillés :
Soupapes qui collent ou trop libres dans leurs
guides.
Allumage défectueux.
Dépôt excessif de calamine autour des têtes de
soupapes et de leurs sièges.
Surchauffage.
Ressorts de soupape faibles ou cassés.
Poussoirs de soupape qui collent ou mal réglés,
réglage de 0.014" (0,35 mm) non observé.
Dispositif d'échappement obstrué.
Soupapes qui collent :
Soupapes faussées.
Jeu incorrect des poussoirs.
Tiges de soupape rayées ou calaminées.
Jeu insuffisant entre la tige de soupape et le
guide.
Ressort de soupape faible ou cassé.
Ressort de soupape faussé ou coincé.
Huile polluée.
Surchauffage;
Refroidissement défectueux.
Mauvais fonctionnement du thermostat.
Réglage de l'allumage incorrect.
Calage des soupapes incorrect.
Accumulation excessive de calamine.
Courroie de ventilateur détendue.
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© 2009 – Ch. V Edition