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En faisant mouvoir la couronne à la main, on
obtiendra une lecture du jeu entre les dentures sur le
cardan du comparateur.
FIGURE 12. – Vérification du roulement de la coquille du
différentiel.
FIGURE 13. – Démontage des roulements de la coquille du
différentiel.
FIGURE 14. – Remontage du différentiel dans le carter de
Si le jeu entre les dentures n'est pas de l'ordre des
tolérances indiquées ci-dessus, il sera nécessaire de
changer les cales d'épaisseur derrière les roulements
de la coquille du différentiel. En enlevant une cale
pont.
de (0,005") 0,127 mm d'un côté et en la mettant du
côte opposé, on obtient une variation du jeu entre
les dentures d'environ (0.0035") 0,089 mm.
Afin de faciliter la vérification du montage correct
du couple conique, peindre la couronne avec du
minium de plomb ou du bleu de Prusse, ou avec
une substance similaire, et tourner la couronne
FIGURE 15. – Vérification du voilage de la couronne
pour obtenir une impression des dents du pignon
d'attaque sur les flancs de la denture de la couronne.
Noter le contact d'engrènement des dentures et
dans le cas d'un contact non satisfaisant, procéder
aux instructions données ci-dessous (voir fig. 17).
FIGURE 16. – Vérification du jeu de denture du couple
Après avoir remonté et réglé complètement
l'ensemble
du
d'étanchéité de la queue du pignon d'attaque. Pour
cela, enlever la chape du joint de cardan et monter le
joint d'étanchéité, en se servant du collier de
compression spécial montré sur la figure 18 (la fig.
19 donne les dimensions et la forme de ce collier de
compression). Remonter ensuite la chape du joint,
de cardan et serrer l'écrou de fixation de celle-ci à
fond, puis monter la goupille fendue en bout de la
queue du pignon d'attaque.
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conique.
conique.
différentiel,
monter
© 2009 – Ch. V Edition
le
joint
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